(Bloomberg) — O graba a Chinei de a semna noi acorduri pe termen lung pe gaz natural lichefiat promite să ofere națiunii și mai mult control asupra pieței globale într-un moment în care concurența pentru mărfuri este în plină expansiune.
Cele mai citite de la Bloomberg
Companiile chineze încheie cele mai multe acorduri de cumpărare de GNL din orice națiune și devin din ce în ce mai mult intermediarul cheie de import al sectorului. Cumpărătorii chinezi revând multe dintre mărfuri celor mai mari ofertanți din Europa și Asia, preluând efectiv controlul asupra unei părți considerabile de aprovizionare.
Firmele cu sediul în China reprezintă aproximativ 15% din toate contractele care vor începe să furnizeze GNL până în 2027, potrivit unei analize a datelor BloombergNEF. Această tendință va crește pe măsură ce companiile încearcă să încheie mai multe acorduri pe termen lung, care le vor oferi efectiv comercianților controlul asupra combustibilului timp de decenii.
De la cupru la pământuri rare, China își extinde influența asupra mărfurilor care sunt vitale atât pentru economia națiunii, cât și pentru tranziția lumii de la cei mai murdari combustibili fosili. China a devenit unul dintre cei mai importanți importatori de GNL din lume aproape peste noapte, pe fondul unui impuls din partea Beijingului de a asigura securitatea energetică.
Poziția națiunii asiatice pe piață ar putea fi o sabie cu două tăișuri: China poate oferi stabilitate în perioadele de penurie globală, dar ar putea opri aprovizionarea și ar putea crește prețurile dacă nevoile de acasă trebuie satisfăcute.
„China evoluează de la a fi o piață de import în creștere rapidă la a juca un rol mai flexibil, cu o capacitate sporită de a echilibra piața globală de GNL”, a declarat Shell Plc în raportul său anual de previziuni pentru GNL, publicat săptămâna trecută.
Influența Chinei a fost foarte vizibilă anul trecut în timpul crizei energetice globale, când politicile stricte de Covid și prețurile spot ridicate au redus cererea națiunii, determinând-o să redirecționeze transporturile nedorite către regiuni mai nevoiașe.
„Dacă nu ar fi cererea mai mică de GNL din China în 2022, piața globală de gaze – și securitatea energetică a Europei – ar fi într-o stare mult mai periculoasă”, a declarat Saul Kavonic, analist energetic la Credit Suisse Group AG.
Furnizor de leagăn
Se estimează că țara a revândut cel puțin 5.5 milioane de tone de GNL anul trecut, potrivit raportului lunar de cercetare al ENN Energy din ianuarie. Aceasta echivalează cu aproximativ 6% din volumul total al pieței spot, făcând din țara un furnizor de swing enorm.
China a semnat mai multe contracte cu proiecte de export din SUA decât orice altă națiune din 2021, potrivit datelor BloombergNEF, iar Sinopec a semnat una dintre cele mai mari acorduri ale industriei GNL cu Qatar anul trecut. Mai multe oferte sunt la orizont, deoarece firmele sunt în negocieri cu exportatorii din SUA și, de asemenea, sunt blocate în discuții cu Qatar, Oman, Malaezia și Brunei, potrivit persoanelor care cunosc discuțiile.
Volumul contractat pe termen lung al Chinei este probabil să crească cu 12% în 2023, deoarece acordurile încep din SUA și Qatar, au declarat analiștii BNEF într-un raport din ianuarie. Intensitatea penuriei de energie din acest an poate depinde din nou de cât de mult decide China să vândă pe piața de peste mări.
Un factor cheie va fi amploarea redresării economice a Chinei. Piața se teme că o revenire puternică va înăspri oferta globală de GNL și va duce la o nouă creștere a prețurilor, Agenția Internațională pentru Energie numind națiunea unul dintre „riscurile exogene cheie” din acest an. Cu toate acestea, dimensiunea revenirii cererii de GNL din China este neclară pe fondul livrărilor puternice de conducte și al producției interne.
Expertiza comerciala
Abia în ultimul deceniu marii importatori de GNL au devenit și vânzători. Odată cu apariția aprovizionării flexibile de la noi exportatori precum SUA și proliferarea birourilor de tranzacționare agile, utilitățile sunt acum capabile să redirecționeze transporturile atunci când cererea este slabă la domiciliu.
Japonia, în mod tradițional cel mai mare cumpărător de GNL din lume, a devenit un comerciant important de combustibil. Dar influența sa va scădea, deoarece China va deveni cel mai mare importator din lume în acest an, pe fondul unui impuls de a-și extinde expertiza comercială.
Marile majore din domeniul energiei de stat, inclusiv PetroChina și Sinopec, au înființat unități comerciale de la Londra la Singapore. Aceasta înseamnă că, de exemplu, dacă un importator european dorește să achiziționeze un transport din SUA, este posibil să fie din ce în ce mai mult nevoit să facă acest lucru printr-un birou comercial chinez.
Cele mai citite din Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/china-taking-control-lng-global-220000960.html