„Etapa lunii de miere” pentru vehiculele electrice din China se apropie de sfârșit, au declarat luni analiștii de la Jefferies într-o notă, subliniind producătorii de vehicule electrice BYD Auto Co. Ltd. și Li Auto Inc. drept alegerile lor de top și retrogradându-și ratingul pentru XPeng Motors. acțiuni.
Anul viitor va fi „provocator” pentru vehiculele cu energie nouă în China, au declarat luni analiștii Jefferies, conduși de Johnson Wan, într-o notă.
Vezi de asemenea şi: Un urs Tesla își ridică ratingul asupra acțiunilor
Există o mulțime de creștere, dar și o mulțime de concurență, cu nu mai puțin de 84 de modele noi care ies pe piață, în comparație cu aproximativ 50 în acest an, iar producătorii de automobile cu ardere internă și giganții tehnologici „se alătură cursei EV”, au spus aceștia.
Mai mult, piața vehiculelor electrice în 2023 se confruntă și cu o creștere economică mai lentă în China și cu expirarea măsurilor de stimulare, au spus aceștia.
Cu toate acestea, în ciuda provocărilor, analiștii văd o creștere de 31% de la an la an a vânzărilor tuturor vehiculelor cu energie nouă din China, care includ modele cu celule de combustie, toate electrice și hibride.
Acest lucru ar conduce penetrarea vehiculelor cu energie nouă a Chinei la până la 39% pentru 2023, au spus analiștii. Vehiculele mai ieftine, sau cele vândute între 100,000 RMB și 200,000 RMB (între 22,000 USD și 45,000 USD), sunt segmentul cel mai atractiv, au spus aceștia.
Cea mai bună alegere BYD
1211,
Este probabil să fie câștigătorul la acel preț „sweet spot” și un exportator de pionier în Europa în 2023, au spus analiștii. Li Auto
LI,
la rândul său, este „începerea noastră preferată (vehicul cu energie nouă)”, bucurându-se de un avantaj de primă schimbare pe piața hibridă și de eficiență operațională, au spus aceștia.
Analiștii Jefferies și-au redus ratingul pentru acțiunile XPeng pentru a deține, de la echivalentul cumpărării, spunând că compania a făcut „recente pași greșiți în strategia de preț și de produs”, ceea ce a dus la pierderea cotei de piață. Noul său SUV electric G9 a avut, de asemenea, o recepție „slabă”, au spus aceștia.
XPeng „se confruntă cu o concurență acerbă, modelele existente ajungând la sfârșitul ciclului de viață și cu o carte de produse slabă care probabil va continua să trage vânzările până în 2023” și să conducă la scăderi de prețuri și marje mai slabe, au spus analiștii.
XPeng rămâne lider în sistemele avansate de asistență pentru șofer, dar comercializarea sistemului său XPilot poate dura ani până se materializează. Modelele XPeng se confruntă, de asemenea, cu o concurență sporită cu ofertele de la modele mai noi și mai ieftine de la Nio Inc.
BĂIAT,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
și alții, au spus analiștii.
Certificatele de depozit americane ale XPeng au pierdut 86% în acest an, în comparație cu pierderi de aproximativ 16% pentru indicele S&P 500
SPX,
ADR-urile Nio Inc. și Li Auto au scăzut cu 67% și 47% în aceeași perioadă.
Sursa: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo