Capitalul A va beneficia de o economie înăsprită: CEO Tony Fernandes

În ciuda creșterea prețurilor la petrol și slăbirea valutelor, perspectivele pentru aviație rămân pozitive din cauza cererii „extrem de puternice”, a declarat Tony Fernandes, CEO al companiei-mamă AirAsia Capital A.

„Căutăm să adăugăm încă 20 de aeronave în flotă pentru prima dată după mult, mult timp chiar înainte de Covid”, a declarat el vineri pentru „Squawk Box Asia” de la CNBC. 

Ceea ce ar fi o „problemă”, totuși, este scoaterea din întreținere a flotei grupului de aviație, a adăugat Fernandes.

„În AirAsia avem 205 aeronave, iar în AirAsia X avem aproximativ 20 de aeronave... obținerea de sloturi și, evident, pregătirea lor pentru service a fost o mare provocare.” 

Perspectiva pozitivă vine în ciuda reacțiilor negative ale pieței la Demisia lui Fernandes în calitate de CEO al grupului AirAsia X în această săptămână. AirAsia X este brațul de zbor bugetar pe distanțe lungi a AirAsia. 

AirAsia X Acțiunile au scăzut după anunțul din 31 octombrie, iar pierderile de la evoluție s-au situat în continuare la aproximativ 5% până vineri dimineață.

„Din păcate, orice fac, devine disproporționat. Am intrat acolo [AirAsia X] pentru o scurtă perioadă... Am intrat acolo doar pentru a da drumul unei companii aeriene care ar fi fost puternic restructurată și era în hibernare”, a spus Fernandes. 

AirAsia X a intrat în statutul PN17 în octombrie 2021, o desemnare emisă de Bursa Malaezia către firmele în dificultate financiară. Aceste firme pot fi radiate, în cazul în care poziția lor financiară nu se îmbunătățește. 

„Cred că ieșim din PN17. Deși eram foarte împotrivă, am crezut că a fost dur să ne pun în PN17... de fapt, am transformat un negativ în pozitiv.”

În mandatul său de patru luni, Fernandes a creat o afacere de marfă în AirAsia X, despre care a spus că a contribuit „aproximativ 20% din veniturile companiei aeriene în timpul pandemiei” și va continua să joace un rol vital în redresarea acesteia. 

El a adăugat că AirAsia X are acum „o bază foarte solidă” și o structură de cost mai bună.

Fernandes a declarat pentru CNBC că acum se concentrează pe mai mare Capitalul A grup și „deblocarea valorii sale reale”.

El a adăugat că va exista „foarte curând” un holding nou înființat, care va conține toate serviciile de aviație, inclusiv compania sa de inginerie Asia Digital Engineering, marca de restaurante Santan și brațul său de consultanță. 

„Slujba mea acum este să mă asigur că oferim profitabilitate, o creștere bună a fluxului de numerar, că avem finanțarea potrivită pentru toate acestea și de unde ne aflam... cerul arată foarte bine”, a spus Fernandes. 

Chiar și ca economia se strânge, Fernandes a spus că „nu este îngrijorat”, deoarece Capital A va beneficia ca „furnizor de valoare”. 

„Am trecut prin multe încetiniri ale economiei și oamenii vor merge la operatorul cu cea mai bună valoare”, a adăugat el. 

În plus, pandemia a oferit o oportunitate uriașă pentru boom-ul comerțului electronic, despre care Fernandes a spus că este aici pentru a rămâne.

"Chiar și în logistică, este un moment minunat pentru noi să creștem. Pentru prima dată în istoria noastră, am luat trei avioane cargo.” 

El a adăugat: „Încă este nevoie de mult timp pentru a expedia produse chiar și din Kuala Lumpur către Singapore. [La] AirAsia, o facem într-o zi acum. Și așa vom face logistică punct la punct, vom schimba întregul model și vedem o oportunitate uriașă pentru noi.”