California interzice vânzarea de mașini noi pe benzină până în 2035

California, cel mai populat stat al țării și centrul culturii auto din SUA, interzice vânzarea de vehicule noi pe benzină începând cu 2035, marcând un pas istoric în lupta statului împotriva schimbărilor climatice.

Regula, emis de Consiliul pentru resursele aeriene din California, joi, va forța producătorii de automobile să accelereze producția de vehicule mai curate începând cu 2026 până când vânzările numai de mașini, camionete și SUV-uri cu emisii zero sunt permise în stat.

Votul unanim vine după guvernatorul Gavin Newsom a stabilit un obiectiv în 2020 pentru a accelera trecerea de la motoarele cu ardere internă. Sectorul transporturilor reprezintă cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră din California, care a suferit de pe urma incendiilor de pădure, secete și poluare a aerului agravate de schimbările climatice.

Se așteaptă că decizia va avea un impact major dincolo de California și va deschide probabil calea pentru ca alte state să urmeze exemplul. Macar Se afirmă 15, inclusiv New Jersey, New York și Pennsylvania, au adoptat standardele de vehicule din California cu privire la regulile anterioare privind mașinile curate.

Liane Randolph, președintele Consiliului pentru resursele aeriene din California, a declarat că regula este unul dintre cele mai importante eforturi ale statului de până acum pentru a curăța aerul și va duce la o reducere cu 50% a poluării de la mașini și camioane ușoare până în 2040.

Politica nu va interzice oamenilor să continue să conducă mașini pe benzină sau să le cumpere și să le vândă pe piața second-hand după 2035. Regula va permite, de asemenea, producătorilor de automobile să vândă până în 20 până la 2035% hibrizi plug-in, care au motoare pe benzină.

Dar regula elimină treptat astfel de vehicule în timp, necesitând ca 35% din vânzările totale de vehicule noi să fie alimentate cu baterii sau hidrogen până în 2026 și 68% până în 2030. Peste 16% dintre mașinile noi vândute în California în 2022 au fost cu zero emisii. vehicule, a spus statul, în creștere de la 12.41% în 2021 și 7.78% în 2020.

„California este din nou în frunte prin stabilirea unor standarde de bun simț care vor trece la vânzarea tuturor mașinilor și camioanelor ușoare fără poluare din stat”, a declarat Kathy Harris, avocată pentru vehicule curate la Consiliul de Apărare a Resurselor Naturale.

California, care găzduiește autostrăzile aglomerate și cerul plin de smog din Los Angeles, are o autoritate considerabilă asupra industriei auto din țară.

O derogare federală în temeiul Actului pentru aer curat permite statului să adopte standarde de economie de combustibil mai puternice decât cele ale guvernului federal și a creat precedentul pentru restul țării cu privire la modul de reducere a emisiilor vehiculelor. 

Capacitatea Californiei de a controla emisiile vehiculelor a stimulat inovații, cum ar fi convertoarele catalitice care convertesc gazele toxice și poluanții din gazele de eșapament în poluanți mai puțin toxici, precum și luminile „verificați motorul”. Statul l-a stabilit pe cel al națiunii primele standarde de emisii de evacuare în 1966.

În 2019, administrația Trump a revocat autoritatea Californiei de a-și reglementa propria calitate a aerului, dar administrația Biden a restabilit acea autoritate mai devreme anul asta.

Oficialii de stat au spus că regula este esențială pentru îndeplinirea obiectivului statului de a trece la energie 100% regenerabilă până în 2045, adăugând că scăderea emisiilor rezultate ar duce la mai puține decese cardiopulmonare și la îmbunătățirea sănătății celor care suferă de astm și alte boli.

Cu toate acestea, îndeplinirea termenului se va confrunta cu provocări, inclusiv instalarea unor stații de încărcare suficiente în tot statul și accesul adecvat la materialele necesare pentru fabricarea bateriilor pentru vehiculele electrice.

John Bozzella, președinte și CEO al Alianței pentru Inovare Auto, care reprezintă marii producători de automobile, a declarat că mandatul Californiei va fi „extrem de provocator” pentru producătorii de automobile.

„Dacă aceste cerințe sunt sau nu realiste sau realizabile este direct legat de factori externi cum ar fi inflația, infrastructura de încărcare și combustibil, lanțurile de aprovizionare, forța de muncă, disponibilitatea și prețurile minerale critice și deficitul de semiconductori în curs”, a spus Bozzella într-un comunicat. „Acestea sunt probleme complexe, împletite și globale.”

Regula vine după ce președintele Joe Biden a semnat Actul de Reducere a Inflației la începutul acestei luni, care oferă finanțare pentru creditele fiscale pentru vehicule electrice și instalațiile de fabricare a vehiculelor curate. Administrația Biden a emis, de asemenea, noi limite la nivel național pentru emisiile de evacuare anul trecut pentru mașini noi și camioane ușoare fabricate până în 2026.

Grupurile de mediu au lăudat decizia joi, deși unii au susținut că consiliul de administrație trebuie să stabilească obiective și mai dure pentru a face față urgenței crizei climatice. Unele grupuri au cerut anterior consiliului de administrație să impună o regulă pentru a obține vânzări de vehicule cu emisii zero de 100% până în 2030, cu cinci ani mai devreme decât regulamentul actual.

„Această regulă trebuia să se potrivească cu urgența crizei climatice și, în schimb, îi lasă pe californieni să facă progrese puternice pe calea lentă”, a declarat Scott Hochberg, avocat la Institutul de Drept Climatic al Centrului pentru Diversitate Biologică, într-un comunicat.

„California trebuie să acționeze puternic asupra mașinilor care funcționează pe benzină în loc să le ignore și să treacă la vehiculele electrice mult mai devreme sau să urmărească pierderea stabilității climatice”, a spus Hochberg.

Daniel Barad, avocat senior al politicii din California la Sierra Club, a declarat într-o declarație că regula este „un pas major către aerul respirabil în comunitățile din California și va fi esențial pentru ca statul să își atingă obiectivele climatice și obiectivele de reducere a emisiilor”.

„Alte state ar trebui să se apropie rapid de California și să adopte această regulă care salvează vieți, care va îmbunătăți calitatea aerului și va ajuta la încetinirea crizei climatice”, a spus Barad.