Livrările de avioane Boeing au scazut în octombrie din cauza defecțiunii fuselajului 737

BoeingLivrările de avioane ale lui în octombrie au scăzut față de o lună mai devreme, după ce o defecțiune a fuzelajului la cel mai bine vândut model 737 Maxes a întârziat predarea avioanelor noi.

Boeing a livrat un total de 35 de avioane în octombrie, în scădere față de 51 în septembrie. Dintre acestea, 22 au fost 737 Max.

Unitatea de avioane comerciale a producătorului din Virginia le-a spus investitorilor că defectul va afecta numărul de livrări pentru luna respectivă.

„Ne vom recupera repede”, a declarat Stan Deal, directorul executiv al unității de avioane comerciale Boeing, în timpul unui eveniment pentru investitori săptămâna trecută. „Putem crește și ne vom recupera pentru livrările noastre la sfârșitul anului, dar acea calitate negativă pe care trebuie să o gestionăm din sistem a fost un impact.”

Boeing produce aproximativ 31 de avioane 737 pe lună. Săptămâna trecută, le-a spus investitorilor că se așteaptă să livreze între 400 și 450 dintre 737-urile sale anul viitor, față de aproximativ 375 de avioane în acest an.

Compania a înregistrat comenzi pentru 122 din cele 737 de avioane Max în octombrie de la transportatori inclusiv Alaska Airlines și grupul mamă al British Airways, International Consolidated Airlines Group.

Problemele lanțului de aprovizionare și lipsa forței de muncă l-au împiedicat pe producător să crească în continuare producția, o problemă care a afectat și rivalul Airbus, exact când călătorii se întorc în masă. JetBlue și Unit sunt printre companiile aeriene care s-au plâns de avioane întârzieri de livrare.

Boeing săptămâna trecută a stabilit un plan de recuperare pentru investitori și analiști care prognozează o revenire la vânzările anuale de aproximativ 100 de miliarde de dolari până la jumătatea acestui deceniu. CEO-ul Dave Calhoun a spus că compania ar putea introduce un nou avion, dar nu până la mijlocul următorului deceniu, deoarece progresele în tehnologia motoarelor nu garantează încă o reducere suficientă a combustibilului pentru a atrage cumpărători.

Compania s-a luptat de la două prăbușiri mortale ale lui 737 în 2018 și 2019, Covid-19 pandemie, defecte de fabricație care au oprit predarea 787 Dreamliners și probleme în unitate de apărare, inclusiv întârzierile și depășirile de costuri ale celor două avioane 747 care sunt programate să servească în cele din urmă ca Air Force One.