Un avion Boeing Co. Dreamliner 787 cu modele AirEuropa trece pe lângă unitatea de asamblare finală a companiei din North Charleston, Carolina de Sud, SUA, marți, 6 decembrie 2016.
Porumbul Travis | Bloomberg | Getty Images
Boeing a raportat o pierdere ajustată mai mare și venituri mai mici decât se așteptau analiștii, deoarece compania s-a confruntat cu costuri mai mari atât pentru aeronavele comerciale, cât și pentru apărare și acuzații legate de războiul din Ucraina.
Producătorul a declarat că va întrerupe producția avionului său 777X, care nu a fost încă certificat de autoritățile americane, până în 2023, un plan despre care compania spune că va crea costuri anormale de 1.5 miliarde de dolari începând cu al doilea trimestru.
De asemenea, Boeing nu se așteaptă ca livrările avionului să înceapă până în 2025, cu mai mult de un an mai târziu decât prognoza anterior. Acțiunile sale au scăzut cu mai mult de 4% în tranzacțiile înainte de piață, după ce au raportat rezultatele miercuri dimineață.
Boeing s-a bucurat de o renaștere a cererii pentru avionul său 737 Max, care a revenit în funcțiune la sfârșitul anului 2020, după două accidente mortale. Dar problemele de producție și întârzierile de certificare au împiedicat alte programe de avioane.
„Prin rezultatele noastre din primul trimestru, veți vedea că mai avem mai mult de lucru; dar rămân încurajat de traiectoria noastră și suntem pe cale să generăm un flux de numerar pozitiv pentru 2022”, a declarat CEO-ul Boeing, David Calhoun, într-o notă adresată angajaților miercuri. „Suntem o afacere cu ciclu lung, iar succesul eforturilor noastre va fi măsurat de-a lungul anilor și deceniilor; nu sferturi.”
Boeing a declarat că și-a înaintat planul de certificare Dreamliner Administrației Federale a Aviației, un pas pentru a convinge autoritățile de reglementare să aprobe reluarea livrărilor de avioane cu fustă largă. Acele predări către clienți au fost suspendate în cea mai mare parte a ultimelor 18 luni, iar cumpărătorilor le place American Airlines au spus că au redus unele zboruri internaționale ca răspuns.
Compania a înregistrat o pierdere netă de 1.2 miliarde de dolari în primul trimestru, mai mare decât pierderea de 561 de milioane de dolari pe care a înregistrat-o cu un an mai devreme. Veniturile de 13.99 miliarde de dolari au scăzut cu 8% față de primul trimestru din 2021 și sub estimările analiștilor.
Compania a înregistrat o serie de acuzații, inclusiv 212 milioane de dolari înainte de impozitare legate de războiul din Ucraina. De asemenea, a raportat o taxă de 660 de milioane de dolari pentru întârzieri și costuri mai mari pentru programul Air Force One și 367 de milioane de dolari pentru programul T-7A Red Hawk.
Iată cum a evoluat Boeing în primul trimestru în comparație cu estimările analiștilor respectate de Refinitiv:
- Rezultate ajustate: o pierdere de bază de 2.75 USD pe acțiune față de o pierdere estimată de 27 de cenți pe acțiune.
- Venituri: Se așteptau 13.99 miliarde USD față de 16.02 miliarde USD.
Compania a spus că crește producția de 737 Max la 31 pe lună în al doilea trimestru. A livrat 95 de avioane în primul trimestru, față de 77 față de aceeași perioadă a anului trecut, dar veniturile unității sale de avioane comerciale au scăzut cu 3% față de anul trecut, până la 4.16 miliarde de dolari, deoarece livrările de 787 Dreamliner au rămas oprite.
Boeing a raportat un flux de numerar operațional negativ pentru trimestrul, dar încă se așteaptă ca fluxul de numerar să fie pozitiv în 2022.
Acțiunile Boeing au scăzut cu 17% în acest an până la închiderea de marți, depășind S&P 500scădere de 12.4%.
Directorii producătorului vor susține un apel cu analiștii la ora 10:30 ET.
Source: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-ba-1q2022-earnings.html