Știri actualizate la nivel mondial live legate de Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Tehnologie, Economie. Actualizat la fiecare minut. Disponibil în toate limbile.
Mărimea textului În acest moment, sarcina Boeing este simplă – trebuie să oprească sângerarea. Joe Raedle / Getty Images Stocul defectuos al Boeing ar putea fi aproape la fel de slab pe cât va fi.Cand Barron recomandat Boeing pe Aug. 13, s-a bazat pe trei lucruri care se întâmplă: CEO-ul Dave Calhoun trebuia să acorde prioritate ingineriei, să construiască un nou avion și să vândă mai multe stocuri pentru a repara bilanţul. Nimic din toate astea nu s-a întâmplat, iar acțiunile (ticker: BA) au scăzut cu 44% de atunci. Scăderea mare, cu toate acestea, pare să fi atras recent un anumit interes pentru acțiunile Boeing. „Scăderea prețului acțiunilor Boeing a stârnit întrebări continue din partea investitorilor”, a scris analistul JP Morgan Seth Seifman într-o notă.În acest moment, sarcina Boeing este simplă – trebuie să oprească sângerarea. Pentru ca acest lucru să se întâmple, compania trebuie livrați mai multe avioane 737 MAX clienților și obțineți permisiunea de a relua livrările avionului cu două culoaruri 787, explică Seifman. „Acest lucru va ajuta la generarea de numerar, la reducerea capitalului de lucru și la începerea procesului de reducere”, scrie el.Abonează-te la știri Revista din această săptămână Acest e-mail săptămânal oferă o listă completă de povești și alte caracteristici din revista din această săptămână. Sâmbătă dimineața ET.MAX, care a revenit la serviciul comercial în noiembrie 2020, după aproximativ 20 de luni petrecute la sol în urma a două accidente mortale în decurs de cinci luni, are nevoie ca China să aprobe din nou avionul pentru servicii comerciale. Boeing așteaptă, de asemenea, ca Administrația Federală de Aviație să aprobe 787 înainte ca livrările să poată reporni.Seifman crede că orice alte probleme cu care se confruntă compania vor părea mai mici odată ce livrările cresc. La prețul ăsta, ar fi mai bine.Trimite un mesaj pentru Al Root la [e-mail protejat]
Joe Raedle / Getty Images
Stocul defectuos al Boeing ar putea fi aproape la fel de slab pe cât va fi.
Cand Barron recomandat
Boeing pe Aug. 13, s-a bazat pe trei lucruri care se întâmplă: CEO-ul Dave Calhoun trebuia să acorde prioritate ingineriei, să construiască un nou avion și să vândă mai multe stocuri pentru a repara bilanţul. Nimic din toate astea nu s-a întâmplat, iar acțiunile (ticker: BA) au scăzut cu 44% de atunci.
Scăderea mare, cu toate acestea, pare să fi atras recent un anumit interes pentru acțiunile Boeing. „Scăderea prețului acțiunilor Boeing a stârnit întrebări continue din partea investitorilor”, a scris analistul JP Morgan Seth Seifman într-o notă.
În acest moment, sarcina Boeing este simplă – trebuie să oprească sângerarea. Pentru ca acest lucru să se întâmple, compania trebuie livrați mai multe avioane 737 MAX clienților și obțineți permisiunea de a relua livrările avionului cu două culoaruri 787, explică Seifman. „Acest lucru va ajuta la generarea de numerar, la reducerea capitalului de lucru și la începerea procesului de reducere”, scrie el.
Acest e-mail săptămânal oferă o listă completă de povești și alte caracteristici din revista din această săptămână. Sâmbătă dimineața ET.
MAX, care a revenit la serviciul comercial în noiembrie 2020, după aproximativ 20 de luni petrecute la sol în urma a două accidente mortale în decurs de cinci luni, are nevoie ca China să aprobe din nou avionul pentru servicii comerciale. Boeing așteaptă, de asemenea, ca Administrația Federală de Aviație să aprobe 787 înainte ca livrările să poată reporni.
Seifman crede că orice alte probleme cu care se confruntă compania vor părea mai mici odată ce livrările cresc.
La prețul ăsta, ar fi mai bine.
Trimite un mesaj pentru Al Root la [e-mail protejat]
Sursa: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo