Câștiguri Boeing (BA) T3 2022

Boeing a raportat miercuri o pierdere trimestrială de 3.3 miliarde de dolari, deoarece problemele din unitatea sa de apărare au contracarat progresele înregistrate în afacerea cu avioane comerciale.

Cu toate acestea, producătorul a generat un flux de numerar liber de aproape 3 miliarde de dolari în cele trei luni încheiate la 30 septembrie, în creștere față de ieșirile de 507 milioane de dolari cu un an mai devreme. Boeing și-a reiterat prognoza de a obține un flux de numerar liber pozitiv pentru anul.

Iată cum a evoluat Boeing în trimestrul al treilea în comparație cu estimările analiștilor respectate de Refinitiv:

• Pierdere ajustată pe acțiune: 6.18 USD față de câștigurile așteptate pe acțiune de 7 cenți.
• Venituri: Se așteaptă 15.96 de miliarde de dolari față de 17.76 miliarde de dolari.

Acțiunile companiei au scăzut cu peste 1% în tranzacțiile de dimineață.

Veniturile Boeing din al treilea trimestru au crescut cu 4% anul trecut, la 15.96 miliarde de dolari, iar pierderile sale trimestriale de peste 3 miliarde de dolari, comparativ cu o pierdere de 132 de milioane de dolari cu un an mai devreme.

Compania cu sediul în Arlington, Virginia, a raportat pierderi de 2.8 miliarde de dolari în unitatea sa de apărare în cadrul unor programe, inclusiv tancul KC-46 și Air Force One. Compania a dezvăluit anterior pierderi de peste 1 miliard de dolari asociat cu modificarea a două avioane jumbo 747 pentru a servi drept Air Force One, un contract negociat sub fostul președinte Donald Trump. 

„Suntem concentrați pe maturizarea acestor programe, atenuarea riscurilor și livrarea pentru clienții noștri și misiunile lor importante”, a declarat CEO-ul Boeing, David Calhoun, într-o notă a angajaților miercuri.

Necazurile din unitatea de apărare s-au adunat pe măsură ce unitatea comercială a Boeing își revine pandemia de Covid, stimulat de o revenire a călătoriilor aeriene.

Veniturile unității comerciale Boeing au crescut cu 40% față de un an în urmă, la 6.26 miliarde de dolari. A livrat 112 avioane în al treilea trimestru, în creștere față de 85 cu un an mai devreme. Livrările lui 787 Dreamliner a fost reluată în august, după o pauză pentru o mare parte din ultimii doi ani pentru a rezolva o serie de defecte de producție.

Alaska Airlines miercuri a declarat că va exercita opțiuni de cumpărare a 52 de avioane Boeing 737 Max pentru flota sa și drepturi pentru încă 105 dintre ele până în 2030. Compania aeriană cu sediul în Seattle a declarat că comanda este cea mai mare din istoria sa de 90 de ani și că noile avioane vor fi folosit pentru a înlocui avioanele mai vechi și pentru creștere.

Dar Calhoun și alți directori din industria aerospațială au spus problemele lanțului de aprovizionare iar lipsa forţei de muncă sunt împiedicând creșterea producției.

„Suntem realiști în ceea ce privește mediul cu care ne confruntăm și luăm măsuri cuprinzătoare”, a scris Calhoun personalului miercuri. „În cadrul unităților noastre de producție, nu împingem sistemul prea repede. Încetinim atunci când este necesar și muncim din greu pentru a ne asigura că munca este finalizată în succesiune.”

Boeing s-a chinuit să se stabilizeze după două prăbușiri ale lui 737 Max, unul în urmă cu aproape patru ani în Indonezia și altul în Etiopia cinci luni mai târziu, o criză care a pus la pământ avioanele din întreaga lume.

Producătorul încearcă acum să obțină aprobarea autorităților federale de reglementare pentru noile versiuni ale acelei aeronave, 737 Max 7 și 10, cele mai mici și mai mari din familie. Dar Boeing se confruntă cu un termen limită la sfârșitul anului pentru a face acest lucru fără a adăuga sisteme suplimentare de alertă pentru piloți, conform noii legislații adoptate în urma accidentelor.

„Rămânem încrezători că putem obține o prelungire a termenului limită, deoarece acesta este răspunsul sigur”, a spus CEO-ul Calhoun la o convorbire cu analiștii miercuri. „Rămânem nu doar plini de speranță, ci și încrezători că putem trece peste linia de sosire.”