Biden dezvăluie reguli mai stricte privind emisiile pentru camioanele grele

Administrația Biden a anunțat marți standarde mai stricte privind emisiile care formează smog de la camioane, camionete și autobuze începând cu anul model 2027, prima dintre câteva acțiuni federale menite să limiteze poluarea vehiculelor.

Camioanele medii și grele reprezintă doar aproximativ 4% din vehiculele din SUA, dar datorită dimensiunii lor mai mari și a distanțelor de călătorie mai mari, vehiculele consumă mai mult de 25% din totalul combustibilului de pe autostrăzi și cuprind aproape 30% din emisiile de carbon de pe autostrăzi. conform Departamentului de Energie.

știri legate de investiții

Noile reguli de la Agenția pentru Protecția Mediului sunt prima actualizare a standardelor de aer curat pentru vehiculele grele în mai bine de 20 de ani. Standardele până în 2045 vor avea ca rezultat o reducere cu 48% a oxidului de azot, o reducere cu 28% a benzenului, o reducere cu 23% a compușilor organici volatili și o reducere cu 18% a monoxidului de carbon. Toate aceste emisii pot cauza probleme de sănătate oamenilor.

Noile reguli vor ajuta, de asemenea, la combaterea schimbărilor climatice, deși nu este probabil să aibă vreun efect asupra emisiilor de dioxid de carbon. Oxidul de azot este de aproximativ 300 de ori mai puternic decât dioxidul de carbon la încălzirea atmosferei și reprezintă aproximativ 7% din toate emisiile de gaze cu efect de seră din SUA din activitatea umană, potrivit EPA.

Agenția estimează că standardele vor duce la mai puține cu până la 2,900 de decese premature, cu 6,700 mai puține internări în spital și vizite la departamentul de urgență, cu 18,000 mai puține cazuri de astm bronșic în copilărie și cu 29 de miliarde de dolari în beneficii nete anuale până în 2045.

Michael Regan, administratorul EPA, a declarat că acțiunile vor proteja sănătatea a 72 de milioane de oameni care locuiesc în apropierea rutelor de transport de camioane din SUA, inclusiv a celor mai amenințate populații din comunitățile poluate istoric.

„Aceste standarde riguroase, împreună cu investițiile istorice din Legea privind reducerea inflației și Legea infrastructurii bipartizane, vor accelera agenda ambițioasă a președintelui Biden de a revizui flota de camioane a națiunii, de a furniza aer mai curat și de a proteja oamenii și planeta”, a spus Regan într-un comunicat. .

Britt Carmon, avocatul federal pentru vehicule curate în cadrul Consiliului de Apărare a Resurselor Naturale, a declarat că noile standarde EPA sunt insuficiente și că agenția a ratat o oportunitate critică de a accelera trecerea la cele mai curate vehicule.

„EPA trebuie acum să se miște rapid pentru a pune în aplicare următoarea rundă de standarde care va accelera tranziția la camioanele cu emisii zero, astfel încât să putem fi cu toții eliberați de poluarea țevii de evacuare care dăunează sănătății noastre și accelerează schimbările climatice”, a spus Carmon. într-o declarație.

EPA urmează să propună în primăvară standarde separate de gaze cu efect de seră pentru vehiculele grele începând cu anul model 2027. Agenția a mai spus că va amâna luarea unei decizii până la începutul anului viitor cu privire la cererile Californiei de a-și stabili propriile reguli privind emisiile de camioane grele.

Vickie Patton, consilier general pentru Environmental Defense Fund, a lăudat standardele și a îndemnat agenția să avanseze rapid pentru a recunoaște standardele de stat adoptate de state precum California care urmăresc să elimine treptat motorina.

Jed Mandel, președintele Asociației producătorilor de camioane și motoare, un grup industrial, a declarat că noile standarde ale agenției sunt stricte și ar fi dificil de implementat.

„În cele din urmă, succesul sau eșecul acestei reguli depinde de dorința și capacitatea flotelor de camioane de a investi în achiziționarea noii tehnologii pentru a le înlocui vehiculele mai vechi, cu emisii mai mari”, a spus Mandel într-un comunicat.

Standardele EPA vor intra în vigoare la 60 de zile de la publicare în Registrul Federal.