Baidu dezvăluie Robotaxi personalizat cu volan care va fi eliminat

BaiduBIDU
, gigantul chinez de căutare, a dezvăluit un nou robotaxi proiectat la comandă despre care se spune că va intra în funcțiune în serviciul lor autonom de călătorie Apollo Go, începând cu 2023. Baidu afirmă că vehiculul costă aproximativ 37,000 de dolari și le va permite să-și extindă. service la zeci de mii de unități de-a lungul timpului.

O caracteristică ciudată a designului este că vehiculul inițial include un volan care nu va fi niciodată folosit în funcționare normală. În schimb, este conceput pentru a fi îndepărtat și va fi odată ce legea chineză va permite vehiculele fără volan. Rezultatul va fi o cabină mai deschisă.

Spre deosebire de forma „Robezium” (trapez sau prăjitor de pâine) a vehiculelor personalizate de la Zoox și Cruise, Baidu Apollo RT6 are o formă similară cu alte taxiuri personalizate, concepute în jurul unei zone confortabile și spațioase pentru bancheta din spate. Reprezentările arată unul dintre scaunele din față care poate fi înlocuită cu un frigider sau o masă pentru laptop, deși pasagerii se pot așeza în cele din urmă acolo, nu înghesuit de volan. Există o oarecare asemănare cu forma planificată de Waymo pentru robotaxi-ul personalizat fabricat de Zeekr, o unitate a producătorului auto chinez Geely.

Vehiculul include, de asemenea, lucruri la care vă așteptați la vehiculele electrice, cum ar fi podea plată, scaune independente și ecrane pentru interacțiune digitală. Suita de senzori este integrată în linia acoperișului și sunt incluse ușile glisante electrice. (Waymo, care și-a început serviciul de robotaxi cu minivan Pacifica, a decis să nu aibă uși glisante automate, deși acestea sunt disponibile în minivan.)

Spre deosebire de Zoox și Cruise Origin, care au scaune față în față și par concepute mai mult pentru serviciul de „plimbare în comun” cu străini, acest design pare mai orientat spre taxi, cu toate scaunele îndreptate în față, deși acest lucru s-ar putea schimba cu ușurință. Mulți așteaptă cu nerăbdare locurile față în față pentru familii și alte grupuri mai mari pentru a permite interacțiunea socială, deși unii pasageri sunt mai puțin confortabili cu fața în spate.

Zoox și-a certificat acum propriul vehicul pentru funcționarea în California și a fabricat aproximativ o duzină. Noua sa fabrică din Fremont este proiectată să producă zeci de mii, potrivit Zoox.

Un preț de 37,000 USD este mai mic decât costurile estimate pentru majoritatea celorlalte vehicule, cum ar fi Jaguar i-Paces de la Waymo, în special atunci când sunt incluși senzorii. Ca cost de producție, este în mod natural mai mic decât prețul de vânzare cu amănuntul al vehiculelor de consum. Odată ce eliminați toate costurile nerecurente ale unui serviciu robotaxi (care domină în mare măsură bugetul în prezent), amortizarea va deveni o mare parte a costului pe milă al unui robotaxi. Ca atare, costurile mai mici ale vehiculelor vor însemna tarife mai mici, deoarece nu există costuri pentru șofer. (Există costuri pentru centrele de operațiuni la distanță, curățare, reîncărcare, întreținere, depozite, accidente, întreținere a hărților și alți factori de luat în considerare, desigur.)

Baidu operează serviciul robotaxi în 10 orașe mari din China, iar la periferia Beijingului, 25 de unități operează cu un angajat Baidu pe scaunul pasagerului, mai degrabă decât la volan. La Baidu World 2022, odată cu anunțul vehiculului RT6, Baidu a mai anunțat că a făcut un milion de comenzi de robotaxi, care este un număr mare, deși nu există cifre auditate pentru niciun serviciu.

Baidu a început, de asemenea, să perceapă tarife pentru aceste curse. În timp ce taxarea tarifelor nu arată nicio realizare tehnică anume, este un pas util pe calea găsirii modelelor de afaceri potrivite pentru un serviciu. În prezent, majoritatea serviciilor percep tarife într-un mod similar cu taxiurile sau UberUBER
servicii de stil.

Toți dezvoltatorii timpurii de robocar au lucrat prin modificarea mașinilor existente, unii, precum Waymo, făcând parteneriate speciale de producție cu Chrysler și Jaguar pentru a le face modificări. Alții, precum Zoox, s-au întemeiat pe ideea că un robotaxi ar trebui să fie un design personalizat, refăcut de la zero. TeslaTSLA
intenționează să intre în robotaxis și a anunțat inițial că va folosi Tesla off-lease cu modificări minore (permițându-le să facă pe altcineva să mănânce aproape jumătate din deprecierea vehiculului.) Mai târziu, Tesla a tachinat că lucrează și la un robotaxi personalizat. proiecta. Acest design Baidu se află la mijloc, cu un interior personalizat, dar o configurație a caroseriei și ușii destul de tradițională. Este grozav să vezi o mulțime de idei și planuri concurând pentru viitor.