AUKUS permite SUA să încetinească livrările de submarine noi, să rezolve problemele de întreținere a submarinelor

Congresmanul Rob Wittman, un Virginian dornic să pretindă primul loc în Casa SUA ca următorul producător de gust naval al Americii, a aruncat o grămadă de apă rece în ideea de a construind submarine australiene în Statele Unite, susținând că SUA nu își pot permite să întrerupă propriile planuri de achiziție de submarine și spunând „Nu văd cum vom construi un submarin și îl vom vinde Australiei”. Congresmanul greșește.

Dacă Wittman și restul comunității submarine a Americii ar fi deștepți, ar îmbrățișa oportunitatea AUKUS - o colaborare de apărare construită în mare parte pe ideea îmbunătățirii armatei australiene - ca supapă de eliberare industrială pentru subflota sub presiunea US Navy.

Astăzi, o nepotrivire a producției și a operațiunilor amenință însăși viabilitatea flotei de submarine americane. Sub-constructorii prolifici ai Americii au depășit pur și simplu capacitatea Marinei SUA de a opera subflota. AUKUS poate ajuta la reducerea presiunii menținând liniile de producție din SUA sănătoase. Pe măsură ce constructorii de submarine livrează treptat câteva submarine în Australia, Pentagonul poate folosi timpul pentru a forța marina rezistentă a SUA să construiască din unele capacități de întreținere a submarinelor neincitante, cesionate de mult timp/subfinanțate, care atât SUA, cât și Australia au nevoie.

O privire rapidă asupra digurilor arată că America are prea multe submarine decât poate menține, iar marina americană sclerotică și insensibilă, blocată în strânsoarea unuia dintre cele mai multe submarine. SCENARIUL cadre superioare de conducere în decenii, se mișcă mult prea încet pentru a dezvolta capacitatea de întreținere necesară pentru a opera în siguranță flota submarină. Planul de optimizare a infrastructurii șantierului naval (SIOP) de 21 de miliarde de dolari este un glumă zdruncinată, orientat mai mult pentru a se bucura de administratorii Marinei înfometați de putere decât pentru a face de fapt multe din orice cu orice sentiment de urgență.

Întreprinderea Marinei începe, abia acum, să se dezvolte delicat”supraoptimiste” proiecții de întreținere organizația folosită mai întâi pentru a justifica achiziționarea Virginia submarin de atac de clasă. Opțiunea calculată a Marinei, cu zeci de ani în urmă, de a păcăli Al Virginiei nevoile viitoare de întreținere, au forțat închiderea prematură a două șantiere navale publice de lungă durată – șantiere de reparații secundare de care America are nevoie disperată în acest moment.

Este timpul să facem față faptelor. În prezent, America nu poate întreține cele 68 de submarine pe care le are în prezent. Liderii navale, dornici de a transfera vina asupra șantierelor publice și a constructorilor de nave sindicali, nu ajută lucrurile. În loc să reducă sarcina de întreținere a șantierelor, Marina este pe punctul de a arunca o tonă de lucrări neașteptate pe șantierele navale submarine ale Americii deja stresate. Cea mai recentă presupunere este că Marina va remonta vechi Ohio submarine cu rachete balistice de clasă, prelungindu-și viața cu o patrulă sau două ca noi Columbia submarinele cu rachete de clasă comision încet. Dar noua lucrare va continua să împingă submarinele de atac în spatele căi, agravând și mai mult o situație deja inacceptabilă.

AUKUS poate forța America să devină reală la întreținere secundară

Wittman, reprezentând un cartier plin de subconstructori, nu reușește să profite de oportunitatea ascunsă în AUKUS. Nu este doar o șansă de a proiecta și construi un submarin nuclear exportabil pentru aliații apropiați. Este o șansă de a remedia rapid o neglijență existențială a întreținerii navale și o oportunitate de a construi capacitățile de întreținere necesare pentru a sprijini flota de submarine „Aliate”.

Comentariile lui Wittman reflectă probabil punctul de vedere al Marinei. Abonații noi sunt oportunități sexy de promovare. La rândul său, întreținerea veche plictisitoare este o specialitate minoră neiubită, iar timpul în curte este adesea unul dintre cele mai grele perioade pe care le îndură ofițerii de submarin de-a lungul carierei lor. Având în vedere prejudecățile instituționale, nici Marina, nici industria construcțiilor navale nu pot fi contate pentru a finanța întreținerea decât dacă sunt forțați să o facă.

Dacă industriei americane de construcție de submarine i se permite să se susțină prin construirea câtorva submarine australiene, America poate folosi pauza în creșterea flotei pentru a extinde capacitățile de țărm atât de necesare. Aceasta ar include accelerarea achiziției de noi sub-licitații, punerea în funcțiune a unui nou șantier naval deținut de contribuabili în Baltimore, Maryland, extinderea inteligentă a capabilităților de întreținere de nivel inferior existente în Georgia, Washington și Connecticut, adăugând în același timp capabilități de asistență în Guam, Australia și altundeva în jurul Pacificului.

Încetinirea ratei de achiziție a submarinelor de atac din SUA în următorul deceniu prin deturnarea unui submarin nou construit sau două către Australia obligă, de asemenea, Departamentul Apărării să regândească procesul militar de alocare a resurselor submarine. Este timpul ca Pentagonul să realizeze constrângerile actuale și să reducă fără milă cererile frivole asupra numărului limitat de active submarine ale Americii. Alocarea activelor navale este un proces adesea nestrategic și, în prea multe sferturi, desfășurarile navale se bazează pe cerințe birocratice vechi de zeci de ani, care „cum am obținut un număr X de active pe an în zona mea de operațiuni de zeci de ani, evident că am nevoie de ele și anul acesta.”

Până când Marina SUA și restul comunității de submarine americane vor recunoaște și vor aborda faptul că întreprinderea submarină a Americii nu are capacitatea de întreținere necesară pentru a opera flota de submarine de atac a SUA, forța de submarine a Americii va fi o întreprindere nesigură și din ce în ce mai legată de dig, care, departe prea des, va zbura pe lângă scaunul pantalonilor.

Relief pentru o bază industrială stresată:

În acest moment, baza industrială a subconstrucțiilor americane are intenția de a păstra limita superioară a planurilor de structură a forțelor marinei. „Planurile” actuale - cum sunt acestea - cer ca SUA să mențină o flotă de 66 până la 72 de submarine de atac nuclear, pregătindu-se în același timp să găzduiască un nou design de submarin de atac cu un diametru mai mare, Columbia-ca o carenă.

Marina este în prezent nepregătită pentru provocarea unei subflote în expansiune. În anul fiscal 2021, cererile de întreținere au eliberat aproape opt din cele 50 din America Los Angeles, Virginia și Seawolf submarine de atac de clasă. Aceste pierderi de întreținere, la rândul lor, au redus antrenamentul critic. Aceste deficiențe au costuri reale – și ar fi putut foarte bine să fi contribuit la pierderea operațională a elementelor de neînlocuit. Seawolf submarin de clasă USS Connecticut (SSN 22) în octombrie 2021.

Impingând rapid noile capabilități de întreținere și dotând aceste resurse cu o forță combinată de întrețineri australian și american, SUA pot „obține rapid opțiuni operaționale reale și mai bune” și, în timp, pot primi mult mai mult ajutor de întreținere în Pacific. Accelerarea achiziției de noi licitații și eliberarea celor două licitații antice ale Americii din Guam este întârziată. A face din Guam o bază oficială de submarine cu capacități organice avansate de întreținere – și poate o școală de pregătire pentru submențintorii din Australia și SUA – este un început bun.

Construirea de noi docuri uscate plutitoare, pregătite pentru utilizarea nucleară, și reconstituirea întreținerii de bază la Naval Submarine Base New London și nu numai, ar fi, de asemenea, o contribuție utilă, la fel ca și extinderea capacităților strategice de întreținere a submarinelor în King's Bay, Georgia și Bangor, Washington. Adăugând capacități de întreținere de nivel superior și adăugarea, să zicem, a capacității de a face tăieturi în carenă la aceste două baze ar ajuta la scoaterea submarinelor strategice cu rachete din curțile publice și ar fi un avantaj enorm pentru flota de submarine de atac americane.

În cele din urmă, instalarea unei noi curți publice, axată pe activele submarine, în portul Baltimore din Maryland este un lucru bun. Cu un nou guvernator concentrat pe Baltimore care intră în Casa de Stat și un potențial pachet mare de îmbunătățiri îndreptat către șantierul naval existent al Gărzii de Coastă, este momentul grozav pentru a explora fie creșterea capacităților șantierului Gărzii de Coastă pentru a include întreținerea secundară de bază, fie pentru a adăuga o suită completă de asistență pentru șantierul naval nuclear la instalațiile armatei existente sau subutilizate ale portului. sau la vechiul șantier naval Sparrow's Point. Fiind unul dintre puținele orașe de coastă cu proprietăți imobiliare disponibile pe debarcader, o mare rezervă de forță de muncă și o tradiție de construcții navale, un nou șantier naval este mult mai fezabil din punct de vedere operațional și politic decât orice altă propunere de sub-reparație de până acum.