Livrările de teste Covid la domiciliu au fost întârziate de jafurile de tren din LA

Un val înăuntru Jafurile de trenuri în stilul Vestului Sălbatic în afara porturilor aglomerate din Los Angeles și Long Beach au întârziat livrările cu amănuntul de orice, de la teste Covid-19 la domiciliu, momeli de pescuit și pachete de la Amazon, REI și UPS.

Union Pacific spune că furturile care vizează trenurile sale au crescut cu 160% în ultimul an în județul Los Angeles, cu o medie de 90 de containere sparte în fiecare zi în ultimele trei luni. Compania estimează că în ultimul an spargerile au costat 5 milioane de dolari, între daune, pierderi și daune. 

Trenurile reprezintă o țintă ușoară pe așa-numitul coridor Alameda, o porțiune de 20 de mile de șină care șerpuiește prin cartierele cu venituri mai mici din Los Angeles și este ușor de accesat. Hoții pot pătrunde în mașinile oprite sau care se mișcă încet și pot trage un fel de frână de mână, care încetinește roțile. Senzorii de pe șină citesc acest lucru ca o defecțiune a echipamentului și opresc sau încetinesc trenul până la un târâș. În acel moment, persoanele pot folosi tăietoare de șuruburi pentru a deschide mașinile și a apuca rapid obiectele. Ceea ce nu vor este lăsat pe marginile pistei să sufle în briză și să putrezească încet în soarele din sudul Californiei.

Într-o tweet postate de un fotojurnalist CBSLA, fiolele asociate cu testele medicale pot fi văzute la gunoi.

Este cea mai recentă instanță a lanțului global de aprovizionare care s-a stricat în timpul pandemiei, milioane de cumpărători confruntându-se cu criza sub formă de penurie și întârzieri la orice, de la frigidere la cărți la teste Covid-19. Aproximativ 40% din mărfurile expediate în SUA vin prin porturile adiacente Los Angeles și Long Beach, cele mai mari din emisfera vestică, înainte de a fi urcate în trenuri sau camioane pentru a fi transportate în restul națiunii.

„Căile ferate sunt extrem de preocupate de acest comportament ilegal și periculos, care prezintă un risc semnificativ de siguranță pentru public, pentru angajații feroviari și pentru forțele de ordine”, a declarat Jessica Kahanek, purtătoare de cuvânt a Asociației Căilor Ferate Americane din Washington. „Căile ferate și forțele lor de poliție iau măsuri pentru a combate activitatea criminală, inclusiv creșterea prezenței lor acolo unde furturile au reprezentat o provocare persistentă, în special în zona Los Angeles”.

Union Pacific are propria sa forță de poliție privată însărcinată să protejeze 275 mile de cale ferată. Compania a declarat că a crescut numărul de agenți de pe teren în perioada sărbătorilor, facilitând arestarea a peste 100 de persoane în doar ultimele trei luni.

Chiar și așa, calea ferată a cerut autorităților locale să intervină în ceea ce a descris drept „o criză în spirală a furtului de trenuri criminale organizate și oportuniste” într-o scrisoare din decembrie adresată procurorului din Los Angeles. Acesta dă vina pe legile de condamnare îngăduitoare, spunând că, chiar și atunci când infractorii sunt arestați, acuzațiile sunt adesea reduse la contravenții sau infracțiuni minore, ceea ce înseamnă că persoana plătește o amendă și revine pe stradă în mai puțin de 24 de ore.

„Infractorii se laudă în fața ofițerilor noștri că nu există nicio consecință”, spune purtătorul de cuvânt al Union Pacific, Robynn Tysver.

Testele Covid-19 la domiciliu deveniseră deja dificil de găsit pe fondul amplificării variantei Omicron, un test negativ fiind adesea necesar pentru a merge la școală sau la serviciu. Americanii fac în medie aproximativ 3 milioane de teste pe zi, un record în perioada pandemiei care este de șase ori mai mare decât vara trecută, potrivit Centrului de Resurse pentru Coronavirus al Universității Johns Hopkins. Testele sunt frecvent epuizate pe site-uri precum Amazon, în timp ce CVS și Walgreens au limitat numărul de teste disponibile pentru cumpărare în magazine și au avertizat că acestea pot fi epuizate online.

„Le cerem clienților noștri să arate răbdare și înțelegere”, a declarat John Standley, președintele Walgreens, într-un comunicat.

Revânzarea bunurilor furate este o afacere mare, cu televizoare amplificate, formula pentru copii și aparate de ras Gillette găsindu-și adesea drum pe site-uri precum Amazon și eBay. 

Pentru a combate jafurile, Union Pacific testează drone, garduri specializate și sisteme de detectare a intrării. Compania a spus că clienții precum UPS și FedEx caută să devieze rutele din județul Los Angeles către alte zone pentru a evita problema, iar Union Pacific ia în considerare să facă acest lucru, chiar dacă ar crea „impacturi și tensiuni semnificative”, în special în timpul aprovizionării. -criză în lanț.

UPS a declarat că nu comentează cu privire la investigațiile în curs, dar colaborează cu autoritățile pentru a rezolva situația. FedEx a spus că este la curent cu știrile și că lucrează pentru a determina dacă transporturile FedEx au fost afectate. Amazon a spus că toate întrebările ar trebui să fie direcționate către autoritățile locale de aplicare a legii.

Nu doar trenurile vizează hoții. A existat o creștere a atacurilor dezvăluite „smash-and-grab” în magazinele de vânzare cu amănuntul, în care mai mulți jefuitori intră, iau mărfuri de mare valoare și fug. Pirateria de verandă este, de asemenea, în creștere, 64% dintre consumatori declarând că li s-a furat un pachet din coș, potrivit UPS Capital, filiala de asigurări a UPS.

Trei sferturi dintre comercianții cu amănuntul au declarat că au înregistrat o creștere a criminalității organizate cu amănuntul în 2020, majoritatea spunând că hoții au devenit mai agresivi și mai violenți, costându-i în medie 700,000 de dolari pentru un miliard de dolari în vânzări, potrivit Federației Naționale de Retail. Los Angeles se clasează în primele cinci orașe cu cea mai mare crimă organizată, alături de San Francisco, Chicago, New York și Miami.