În timp ce Elon Musk susține combustibilii fosili, un strateg trimite un avertisment asupra vânzărilor de vehicule electrice

Comentarii recente din Elon Musk despre nevoia de mai mult petrol și gaze reflectă o îngrijorare mai largă că adoptarea vehiculelor electrice va fi împiedicată de creșterea prețurilor la energie electrică, potrivit șefului strategiei de acțiuni la Saxo Bank.

Vorbind cu „Street Signs Europe” de la CNBC, marți dimineață, Peter Garnry a spus că producătorii de mașini se vor confrunta cu vânturi în față.

„Vedem că în ultimele 12 luni cifrele de vânzări de mașini care vin din SUA și Europa – acestea scad și scad destul de greu în Europa.”

În ceea ce privește vehiculele electrice, Garnry a remarcat că, în timp ce segmentul „încă se extinde, se extinde rapid”, au existat și zone de potențial îngrijorare.

„Nu cred că a fost o coincidență faptul că l-ai avut pe Elon Musk în Stavanger, în Norvegia, vorbind despre „te rog să nu mai scoți din funcțiune centrale nucleare”, știi… „avem nevoie de petrol și gaze pentru a face tranziția curată”. , avem nevoie de acel pod.'”

„Și cred că este foarte conștient de faptul că nu poți vinde o mulțime de vehicule electrice cu prețurile la electricitate trecând prin acoperiș chiar acum.”

„Vreau să spun, avantajul de cost pentru vehiculele electrice față de o mașină pe benzină scade rapid aici, în Europa și chiar mă întreb în ce măsură va începe să afecteze vânzările pentru vehiculele electrice.”

Remarcile lui Garnry se referă la a interviu recent acordat de Musk la Conferința ONS 2022 din Norvegia, în care și-a oferit opinia despre combustibilii fosili și tranziția energetică mai largă.

„Eu, de fapt, nu sunt cineva care ar avea tendința să demonizeze petrolul și gazele, ca să fie clar”, a spus Musk. „Acest lucru este necesar chiar acum, sau civilizația nu ar putea funcționa.”

„Și... în acest moment, cred că de fapt avem nevoie de mai mult petrol și gaze, nu mai puțin, dar în același timp să ne mișcăm cât de repede putem către o economie energetică durabilă”, a continuat șeful Tesla.

Musk, care a subliniat, de asemenea, importanța surselor regenerabile, cum ar fi hidro, solar, geotermal și eolian, s-a descris mai târziu ca fiind „pro nuclear” și a spus „într-adevăr ar trebui să continuăm cu centralele nucleare”.

În condițiile în care economiile europene se confruntă cu o criză energetică și prețurile crescânde în următoarele luni, au existat îngrijorări în unele părți că costul tot mai mare de încărcare a unui vehicul electric va descuraja adoptarea în rândul consumatorilor.

În Marea Britanie, cel puțin, în ultimele săptămâni au avut loc multe discuții despre costul încărcării unui vehicul electric, mai ales după ce autoritatea de reglementare Ofgem a crescut plafonul prețului energiei.

Noul prim-ministru al Marii Britanii, Liz Truss, urmează să anunțe un pachet de sprijin pentru a aborda criza costului vieții în mod iminent, ceea ce înseamnă că efectul general al deciziei lui Ofgem este încă incert.

În zilele următoare anunțării noului plafon de preț, un purtător de cuvânt al organizației auto RAC a schițat starea actuală.

„În ciuda scăderilor recente ale prețului benzinei [benzinei] și motorinei, costul încărcării la domiciliu este încă o valoare bună în comparație cu plata pentru oricare dintre combustibili, dar subliniază din nou modul în care costul în creștere al electricității afectează atât de multe domenii ale vieții oamenilor. ”, a spus Rod Dennis.

„Suntem, de asemenea, conștienți de faptul că operatorii de puncte de încărcare publice nu au de ales decât să își mărească prețurile pentru a reflecta creșterea costurilor cu ridicata cu care se confruntă, ceea ce va avea un impact puternic asupra șoferilor care nu au de ales decât să încarce departe de casă.” a adăugat Dennis.

În Marea Britanie, situația actuală în ceea ce privește vehiculele electrice este o lectură interesantă.

Luni, a declarat Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile noi înmatriculări pentru vehicule electrice cu baterie în Marea Britanie a atins 10,006 în august 2022, o creștere de 35.4% față de an.

Cu toate acestea, SMMT a remarcat că „creșterea în acest segment este încetinită, cu o creștere de 48.8% față de anul trecut”. Comparativ, a spus că „la sfârșitul trimestrului I, înregistrările BEV au crescut cu 1%.

Când a venit vorba de o perspectivă pe termen mai lung, Garnry de la Saxo Bank a avertizat că vor exista denivelări în drum.

„Dacă te uiți de la mijlocul anului 2008 până la sfârșitul anului 2020, aceasta a fost o piață de 12 ani pentru industriile intangibile – deci software, asistență medicală, media și divertisment, etc.”

„De când vaccinurile au fost anunțate în noiembrie 2020, am văzut lumea tangibilă revenind”, a spus Garnry. Aceasta a inclus producătorii de mașini și companiile de mărfuri.  

„Ei stau în lumea fizică… și credem că următorii opt ani vor… însemna o mulțime de vânt din spate pozitive pentru aceste companii tangibile”, a adăugat el.

Pe termen mediu și lung, acest lucru ar fi un lucru pozitiv pentru producătorii de mașini, „dar va exista o perioadă de ajustare destul de urâtă pentru această industrie, din păcate”, a adăugat el.