Pe măsură ce „100 de zile cele mai mortale” începe, șoferul Nascar Daniel Suárez începe campania împotriva curselor de stradă

Ziua Memorialului a semnalat întotdeauna începutul verii. Anul acesta pentru Asociația Americană de Automobile (AAA) a marcat începutul campania lor numite „100 de zile cele mai mortale” – o perioadă care curge de la Ziua Memorialului până la Ziua Muncii.

Potrivit AAA, la nivel național, peste 30% dintre decesele care implică șoferi adolescenți au loc în această perioadă. Cercetarea lor arată că pentru fiecare milă parcursă, șoferii adolescenți cu vârsta cuprinsă între 16 și 17 ani au șanse de trei ori mai mari de a fi implicați într-un accident mortal în comparație cu adulții.

Pentru perioada de la 2011-2020, au fost în medie 2,063 de șoferi adolescenți implicat în accidente mortale, dintre care 642 (31%) au avut loc în cele mai mortale 100 de zile. Și peste 7,124 de persoane au murit în accidente de vară legate de adolescenți din 2011 până în 2020.

„Vara aceasta s-ar putea dovedi a fi și mai periculoasă pentru șoferii adolescenți, deoarece cele 100 de zile cele mai mortale coincid cu ceea ce se așteaptă a fi un sezon de vară mai aglomerat decât anul trecut”, a declarat Mark Jenkins, purtătorul de cuvânt al AAA – The Auto Club Group. „AAA se așteaptă ca în lunile următoare să fie dezlănțuită cererea de călătorie reținută pentru doi ani. Asta înseamnă mai mult trafic pe drumurile noastre, ceea ce crește riscul de accident – ​​în special pentru șoferii tineri, fără experiență.”

Cu doar o săptămână înainte de weekendul Memorial Day, NASCSC
AAR
Pilotul R Daniel Suárez împreună cu unul dintre sponsorii săi, Freeway Insurance, au lansat o campanie pentru a evidenția pericolele curselor stradale. Potrivit AAA, viteza este una dintre cele mai mortale greșeli ale șoferilor adolescenți și în ultimii doi ani, pe măsură ce străzile s-au golit în timpul pandemiei, cursele stradale au fost în creștere.

În 2020, de exemplu, California Highway Patrol a răspuns la peste 25,000 de apeluri care implică curse stradale ilegale în acel stat, o creștere de peste 3,500 de apeluri față de anul precedent. Și în 2020, poliția din Washington DC a spus excesul de viteză a contribuit la 40% din accidentele mortale. Anul trecut, Departamentul de Transport din Texas a raportat peste 1,200 de accidente mortale care au implicat viteză excesivă.

Deși nu a fost intenționat, poate, campania de asigurare Suárez-Autostradă a fost lansată la un moment oportun. Pilotul de 30 de ani, născut în Mexic, este bine cunoscut nu numai ca un pilot NASCAR, ci și ca un pasionat colecționar de mașini. dedicat Volkswagen-urilor clasice. El restaurează mașini clasice într-un magazin pe care îl împarte cu tatăl său. Acolo a început povestea lui de dragoste cu mașinile când era tânăr, când a ajutat la restaurarea mașinilor împreună cu tatăl său. Prima sa mașină a fost VW Beetle.

Acum concurează pentru Trackhouse Racing în seria NASCAR Cup, dar poate fi văzut în continuare la evenimentele auto și a făcut parte dintr-un seria de rețea recentă Uniți Conducem” care a scos în evidență pasionații de mașini clasice și cultura auto. Ca parte a comunității auto, Suarez știe foarte bine cât de periculoase pot fi cursele stradale.

„Câteva minute de distracție îți pot schimba viața pentru totdeauna”, a spus Suárez. „Realitatea tristă este că de cele mai multe ori, un spectator nevinovat plătește prețul.”

În acest sezon, Freeway Insurance și-a sporit sponsorizarea cu Suárez și Trackhouse și va fi sponsorul principal pentru cinci curse. Și în timp ce folosește această sponsorizare pentru a-și vinde produsele, au o campanie națională de publicitate cu Suárez, inclusiv singurele reclame în limba spaniolă cu un pilot NASCAR, dar au adăugat campania de siguranță pentru a evidenția și pericolele curselor stradale. Pentru campanie, Suárez a înregistrat PSA-uri care evidențiază pericolele curselor stradale în engleză și spaniolă.

„Fanii NASCAR îl asociază pe Suárez și pe Freeway Insurance Chevrolet Camaro cu viteza, dar am vrut să-i educăm că nimic nu este mai important decât siguranța atunci când se urcă la volanul unei mașini”, a declarat Cesar Soriano, CEO al companiei-mamă Confie a Freeway. „Chiar dacă această campanie oprește doar o persoană să se pună pe ei înșiși și pe alții într-o situație periculoasă de curse stradale, va fi un succes.”

Și în timp ce majoritatea companiilor își folosesc sponsorizarea pentru a vinde produse sau servicii, elementul PSA are mai mult un element altruist. Ceva care e în regulă cu Suárez.

„Cred că este foarte important să recunoaștem că este important să ai o afacere, dar este important să faci bine, corect, comunității și oamenilor”, a spus Suárez. „Și simt că exact asta încearcă să facă Freeway Insurance.”

Suárez subliniază că cei mai mulți dintre cei care concurează pe stradă sunt mai tineri și cred că pot concura pe stradă ca și cum ar fi un circuit de curse.

„Știi că pur și simplu nu este locul potrivit”, a spus el. „În stradă, există o mulțime de variabile diferite. Mașinile nu sunt la fel de sigure ca mașinile de curse, oamenii de pe stradă nici măcar nu știu că vii repede. Sunt atât de multe variabile diferite.

„Este foarte important să fii conștient și să înțelegi că nu este locul potrivit pentru a face asta.”

Suárez vorbea despre pericolele curselor stradale înainte de campanie.

„Toată lumea din țară și în multe țări, fac zile pe pistă în care poți să ieși acolo, în siguranță, să ai căști, centuri de siguranță și să ieși acolo și să faci tururi pe o pistă de curse, asta este o modalitate de a face asta”, a spus el. „Știi, asta încerc să îi încurajez pe prietenii mei din Mexic să facă.

„Am o mulțime de prieteni în Mexic, le plac cursele, dar nu, nu sunt piloți de mașini de curse, așa că încearcă să meargă la zilele pe circuit. Cred că acesta este cel mai bun mod de a face.”

Când campania de asigurări pe autostradă se încheie și cele 100 de zile cele mai mortale se vor încheia, Suárez va continua să facă tot ce poate pentru a-i învăța pe șoferi, în special pe cei tineri, să fie în siguranță pe stradă.

BRAKES este o școală gratuită de șoferi pentru adolescenți, începută de legenda NHRA Doug Herbert, când fiii adolescenți ai lui Herbert, Jon și James, au fost uciși într-un accident de mașină în 2008. Programul călătorește prin țară și are sediul în Charlotte, Carolina de Nord. Suárez a spus că a discutat cu Herbert despre program și despre ce pot face ei într-un parteneriat.

„Le cunosc foarte bine”, a spus Suárez. „Așa că sperăm că în viitor putem face ceva împreună cu Freeway și BRAKES și sperăm să punem ceva împreună doar pentru a ajuta comunitatea.”

Instagram