Robotaxis Argo AI abandonează șoferii de siguranță umană în Miami și Austin

Startup-ul Robotaxi, Argo AI, a declarat marți că a început să opereze vehiculele sale de testare autonome fără șoferi de siguranță umană în două orașe din SUA – Miami și Austin, Texas – o piatră de hotar majoră pentru vad- și Volkswagen-firma sustinuta.

Deocamdată, acele vehicule fără șofer nu vor transporta clienți plătitori. Dar ei vor funcționa în timpul zilei, în timpul orelor de lucru, în cartiere urbane dense, transportând angajații Argo AI care pot convoca vehiculele printr-o aplicație de testare.

CEO-ul Bryan Salesky a spus că compania lucrează pentru a dezvolta vehicule autonome care pot funcționa în siguranță în orașe încă de la înființarea sa în 2016.

„Încă din prima zi, ne-am propus să parcurgem cele mai greu kilometri de parcurs – în mai multe orașe – pentru că acolo este densitatea cererii clienților și unde platforma noastră de autonomie dezvoltă inteligența necesară pentru a o transforma într-o afacere durabilă”, Salesky. a spus.

Argo și-a testat tehnologia de conducere autonomă pe străzile din opt orașe din SUA și Europa, folosind vehicule Ford și Volkswagen puternic modificate, cu, până în prezent, șoferi de siguranță umană la bord.

Majoritatea robotaxelor Argo încă transportă doar angajați Argo AI. Dar din decembrie, unele dintre vehiculele companiei au fost disponibil pentru pasagerii din Miami Beach, Florida, prin rețeaua de partajare a călătoriei a Lyft.

Lyft deține aproximativ 2.5% din acțiunile Argo AI. Vehiculele disponibile prin Lyft vor continua să aibă șoferi pentru siguranța umană pentru moment, a spus compania.

Argo AI este una dintre numeroasele companii lucrează pentru a implementa robotaxis la scară în orașe din SUA și din alte părți – niciunul nu a ajuns încă în punctul de a transporta pasageri plătitori non-stop, în volum mare, în cartierele urbane aglomerate.

General MotorsCruise, un rival cheie al Argo AI, a început să ofere publicului din San Francisco servicii de taxi fără șofer, dar serviciul este în prezent limitat la orele de noapte târziu, iar compania nu taxează încă cursele. Waymo, cel Alfabet subsidiară care a luat naștere din proiectul de pionierat Google Self-Driving Car, operează taxiuri fără șofer cu pasageri în și în jurul orașului Phoenix.