Sindicatul Piloților American Airlines spune că acordul cu Isom a ajutat operațiunile de vacanță

La fel ca și colegii săi, American Airlines și-a declarat victoria după weekendul Zilei Recunoștinței, spunând că călătoriile cu avionul – la microscop după încetinirile de la începutul verii – au mers fără probleme.

Allied Pilots Association, care reprezintă cei 15,000 de piloți americani, a declarat că un acord din iulie între președintele APA, Ed Sicher, și CEO-ul american, Robert Isom, a contribuit la performanța puternică. Perechea a negociat o scrisoare de acord prin care se acorda un salariu dublu pentru zborul din sezonul de vacanță.

Isom „și președintele Sicher au rezolvat asta prin telefon în iulie”, a declarat purtătorul de cuvânt al APA, Dennis Tajer. Cu toate acestea, a spus Tajer, efortul Isom de a limita majorările salariale viitoare este acum o piedică în calea unei înțelegeri contractuale.

Acordul de plată dublu înseamnă că în timpul sărbătorii de Ziua Recunoștinței și pentru sărbătoarea de Crăciun care se apropie, disponibilitatea pilotului american s-a îmbunătățit. „Când au venit ofertele pentru noiembrie și decembrie, oamenii care în mod normal ar evita să zboare în timpul sărbătorilor au licitat pentru aceasta”, a spus Tajer.

„Aceasta creează un tampon de personal pe care nu l-am avut niciodată înainte, creat de zborul stimulat”, a spus el. „Este dovada că ideile din afara cutiei pot duce la o companie aeriană mai de încredere. A funcționat, dar avem îngrijorări că, dacă nu se îmbunătățesc alte practici de programare, călătoriile de Crăciun ar putea să nu fie la fel de fiabile dacă sunt testate de stres de mama natură.”

Tajer a spus că APA a împrumutat conceptul de la transportatorii regionali americani, unde a funcționat cu succes.

Delta Air LinesDAL
Contractul cu Asociația Piloților de Linie Aeriană specifică că piloții vor fi plătiți dublu pentru zborul în zilele libere, inclusiv de sărbători. Contractul United ALPA nu are o regulă de plată a primei de vacanță, dar transportatorul poate alege să plătească orele suplimentare - până la timp dublu - pentru orice zbor pentru care are nevoie de acoperire

În ceea ce privește discuțiile privind contractele APA, Tajer a spus că piloții au mai multe propuneri care ar permite ca performanța puternică să continue. O propunere ar pune la dispoziție mai mulți instructori pilot, abordând întârzierile mari în formare. APA vrea un bonus de 30% pentru căpitanii de pe zborurile regulate pentru a pregăti noi piloți. (Primul ofițer programat pentru zbor ar fi, de asemenea, plătit.) „Ceea ce se întâmplă acum este că trebuie să ia un pilot de verificare departe de simulator”, a spus Tajer.

Pe 2 noiembrie, APA a declarat că a respins un acord tentativ și a reamintit comitetul de negociere care a fost de acord cu acesta. Consiliul de 20 de membri va consilia noua echipă de negocieri săptămâna viitoare, permițând reluarea negocierilor la scurt timp după aceea.

O problemă cheie în rechemare a fost că, în timp ce American a susținut că dorește ca piloții săi să fie cei mai bine plătiți din industrie, echipa de negocieri a fost de acord cu o propunere de a impune un plafon dacă contractele altor transportatori sunt mai mari decât cele ale American. „Isom vrea să se strecoare cu un avantaj de cost”, a spus Tajer.

Acordul tentativ respins spune că, dacă, la data semnării plus doi ani (DOS +2), Delta sau United sau ambele au furnizat creșteri ale ratelor de plată ale pilotului respectiv, atunci tarifele de plată ale pilotului American Airlines vor fi comparate și ajustate la rata mai mare.

Cu toate acestea, AT spune că „ajustarea salariului nu va depăși trei procente (3%) din ratele de plată DOS +2”.

În ceea ce privește operațiunile de sărbători, David Seymour, director de operațiuni american, a felicitat angajații pentru performanța operațională a transportatorului în perioada de călătorie de Ziua Recunoștinței.

De vineri, 16 noiembrie până duminică, 27 noiembrie, American a raportat cel mai bun factor de finalizare a perioadei de Ziua Recunoștinței din 2017 și „cel mai bun factor de finalizare controlabil vreodată pentru perioada de vacanță”, a scris Seymour într-o scrisoare către angajați.

Factorul de finalizare în timpul perioadei de 10 zile a fost de 99.6%. Din cele 50,000 de zboruri pe parcursul celor 10 zile, „Am avut doar 28 de anulări din cauza unor factori controlabili”, a scris Seymour. „De fapt, mainline a avut patru zile consecutive de zero anulare, care este prima dată de la fuziune. Și operațiunea noastră regională a înregistrat o zi de zero anulare.

„Avem multe de care să fim mândri, inclusiv o operațiune excepțional de puternică din perioada Zilei Recunoștinței, care a fost cu peste 20% mai mare decât cea a următorului nostru competitor major”, a scris el, referindu-se la Delta.

În perioada vacanței de Ziua Recunoștinței, de miercuri până luni, 28 noiembrie, Delta a zburat cu 2.79 pasageri, depășind nivelul din 2021 cu 7.2%. Pe parcursul perioadei, factorul de finalizare Delta a fost de 99.9%. Doar 13 zboruri anulate, atât la Delta, cât și la Delta Connection, în perioada de șase zile. Luni, Delta nu a avut anulări.

United a declarat că a avut a doua cea mai bună performanță la timp pentru perioada de vacanță de opt zile. Între 21 noiembrie și 27 noiembrie, hub-urile cheie de la ORD și IAD au avut fiecare o singură anulare.