Alianța Taxiurilor Uber și New York City se alătură celor două servicii afectate de pandemii [Infografic]

O alianță puțin probabilă se formează în New York City. La fel de Wall Street Journal Rapoarte, Uber a ajuns la o înțelegere pentru a lista taxiurile orașului în aplicația sa, dacă șoferii optează pentru a participa – o premieră în Statele Unite. În schimb, Uber va apărea și în aplicațiile folosite de taxiurile din oraș.

Potrivit raportului, Uber s-a confruntat cu lipsa șoferilor și cu creșterile tarifelor, ceea ce ar putea explica mișcarea de a face echipă cu flota convențională de taxiuri care a fost mult timp considerată un inamic al modelului de ride-hailing. Acordul este deosebit de surprinzător, deoarece New York City este o piață extrem de competitivă și profitabilă pentru taxiuri și transporturi partajate – cel puțin înainte de pandemie – care a provocat o parte echitabilă de conflicte de-a lungul anilor.

O privire asupra dezvoltării transporturilor zilnice medii cu taxiul și călătoriile în New York City, furnizat de Comisia pentru taxiuri și limuzine din NYC, arată ce lupte ar fi putut convinge Uber, precum și companiile tradiționale de taxi, să intre în noua lor uniune. Numărul tuturor curselor din New York a scăzut la începutul pandemiei de Covid-19 și nici taxiurile, nici autoturismele nu și-au revenit complet încă.

În decembrie 2021, cea mai recentă lună cu date complete disponibile, în New York au fost înregistrate puțin peste 100,000 de curse medii zilnice cu taxiul și aproximativ 520,000 de curse medii zilnice pe Uber și Lyft. În februarie 2020, aceste cifre erau încă în jur de 230,000, respectiv 730,000.

Colaborare în loc de competiție?

Prin urmare, pandemia a dat o lovitură considerabilă afacerii atât a furnizorilor de taxiuri, cât și a furnizorilor de servicii de transport. În timp ce șoferii cu transport partajat au intrat mai ușor în alte industrii, în contextul crizei forței de muncă din SUA, șoferii de taxi și operatorii au avut mai multe șanse să rămână, dar caută cu atenție să compenseze pierderile cauzate de pandemie, potrivit datelor. Wall Street Journal. Această întorsătură a evenimentelor îi face pe șoferii de taxi ai tuturor oamenilor să fie exact personalul pe care Uber îl caută în prezent. Dar Uber nu ar fi Uber dacă nu ar folosi ocazia pentru a depune toate eforturile pentru o nouă strategie. Ca parte a schimbării cursului, șeful de mobilitate globală al Uber, Andrew Macdonald, a spus că compania sa vrea să listeze fiecare taxi din lume în aplicația sa până în 2025.

În timp ce Uber a început să concureze acerbă cu taxiurile, a recunoscut, de asemenea, beneficiile colaborării cu aceștia pentru a aduce clienții în panda sa de servicii în continuă expansiune, cum ar fi Uber Eats - o strategie care a început pe piețele de peste mări, unde autoritățile au respins-o împotriva Uber. modelul de afaceri a fost deosebit de puternic. În pandemie, când livrarea de alimente a devenit principala piață de creștere a companiei și transportul s-a luptat, abordarea de colaborare pare să fi ajuns și în SUA.

-

Graficat de Statista