Știri actualizate la nivel mondial live legate de Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Tehnologie, Economie. Actualizat la fiecare minut. Disponibil în toate limbile.
Mărimea textului Alaska Air vede că capacitatea crește cu 1% până la 3% în 2022, comparativ cu 2019. Fotografie de Jason Redmond/AFP/Getty Images Alaska Air Grupul a dezvăluit planurile joi de a converti doi Boeing 737-800 de avioane de pasageri în nave de marfă în încercarea de a-și spori activitatea de marfă. Compania-mamă a Alaska Airlines și Horizon Air Industries a declarat că această mișcare va duce flota sa totală de cargo la cinci, deoarece a oferit un strategie de crestere pe termen lung se actualizează înainte de ziua investitorului.Industria globală a mărfurilor aeriene s-a dovedit rezistentă în perioada de vârf a pandemiei, generând 129 de miliarde de dolari în 2020, aproximativ un treime din veniturile totale ale companiilor aeriene, conform Asociației Internaționale de Transport Aerian. De asemenea, organizația se așteaptă ca cererea din 2022 să depășească cu 2019% nivelurile de dinaintea crizei din 13.În știrile despre bunuri pentru Boeing (ticker: BA), Alaska Air (ALK) a declarat că va împărtăși planuri de accelerare a tranziției către utilizarea Boeing 737 pentru toate operațiunile sale principale și toate avioanele Embraer E175 pentru rutele regionale până la sfârșitul anului 2023.Citi: Directorii generali ai companiilor aeriene îl îndeamnă pe Biden să pună capăt mandatului măștilor și cerințelor de testareCompania și-a detaliat, de asemenea, perspectivele pentru 2022, observând o creștere a capacității cu 1% până la 3%, în comparație cu nivelurile din 2019, și cheltuieli de capital de 1.6 miliarde de dolari până la 1.7 miliarde de dolari. De asemenea, se vede că costurile pe kilometru disponibil pentru scaune vor crește cu 3% până la 5% în întregul an față de nivelurile din 2019.Mai departe, compania se așteaptă să-și dezvolte rețeaua în medie cu 4% până la 8% pe an până în 2025, oferind un venit suplimentar de 400 de milioane de dolari în aceeași perioadă.„De-a lungul istoriei noastre, Alaska a depășit în mod constant industria și suntem bine poziționați pentru a continua această tendință, valorificând loialitatea, alianțele, creșterea rețelei și brandul nostru pentru a debloca o valoare semnificativă și a oferi venituri incrementale de 400 de milioane de dolari, ca parte a strategiei noastre pentru 2025. plan”, a spus CEO-ul Ben Minicucci.Acțiunea a crescut cu 2% la tranzacționarea înainte de piață și este cu aproape 4% mai mare până în prezent, de la închiderea de miercuri. S&P 500 a pierdut 6.5% în aceeași perioadă. Scrieți lui Callum Keown la [e-mail protejat]
Fotografie de Jason Redmond/AFP/Getty Images
Alaska Air Grupul a dezvăluit planurile joi de a converti doi
Boeing 737-800 de avioane de pasageri în nave de marfă în încercarea de a-și spori activitatea de marfă.
Compania-mamă a Alaska Airlines și Horizon Air Industries a declarat că această mișcare va duce flota sa totală de cargo la cinci, deoarece a oferit un strategie de crestere pe termen lung se actualizează înainte de ziua investitorului.
Industria globală a mărfurilor aeriene s-a dovedit rezistentă în perioada de vârf a pandemiei, generând 129 de miliarde de dolari în 2020, aproximativ un treime din veniturile totale ale companiilor aeriene, conform Asociației Internaționale de Transport Aerian. De asemenea, organizația se așteaptă ca cererea din 2022 să depășească cu 2019% nivelurile de dinaintea crizei din 13.
În știrile despre bunuri pentru Boeing (ticker: BA), Alaska Air (ALK) a declarat că va împărtăși planuri de accelerare a tranziției către utilizarea Boeing 737 pentru toate operațiunile sale principale și toate avioanele Embraer E175 pentru rutele regionale până la sfârșitul anului 2023.
Citi: Directorii generali ai companiilor aeriene îl îndeamnă pe Biden să pună capăt mandatului măștilor și cerințelor de testare
Compania și-a detaliat, de asemenea, perspectivele pentru 2022, observând o creștere a capacității cu 1% până la 3%, în comparație cu nivelurile din 2019, și cheltuieli de capital de 1.6 miliarde de dolari până la 1.7 miliarde de dolari. De asemenea, se vede că costurile pe kilometru disponibil pentru scaune vor crește cu 3% până la 5% în întregul an față de nivelurile din 2019.
Mai departe, compania se așteaptă să-și dezvolte rețeaua în medie cu 4% până la 8% pe an până în 2025, oferind un venit suplimentar de 400 de milioane de dolari în aceeași perioadă.
„De-a lungul istoriei noastre, Alaska a depășit în mod constant industria și suntem bine poziționați pentru a continua această tendință, valorificând loialitatea, alianțele, creșterea rețelei și brandul nostru pentru a debloca o valoare semnificativă și a oferi venituri incrementale de 400 de milioane de dolari, ca parte a strategiei noastre pentru 2025. plan”, a spus CEO-ul Ben Minicucci.
Acțiunea a crescut cu 2% la tranzacționarea înainte de piață și este cu aproape 4% mai mare până în prezent, de la închiderea de miercuri. S&P 500 a pierdut 6.5% în aceeași perioadă.
Scrieți lui Callum Keown la [e-mail protejat]
Sursa: https://www.barrons.com/articles/alaska-air-is-converting-2-more-boeing-jets-into-freighters-heres-why-51648125808?siteid=yhoof2&yptr=yahoo