Companiile aeriene vor reveni la profitabilitate în 2023, după o criză de trei ani: IATA

Industria aeriană globală urmează să revină la rentabilitate anul viitor, după o scădere de aproape trei ani alimentată de pandemia Covid-19, a declarat marți un organism din industrie.

Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a declarat că se așteaptă ca industria să înregistreze un profit net „mic” de 4.7 miliarde de dolari în 2023, cu peste 4 miliarde de pasageri gata să iasă pe cer.

Directorul general Willie Walsh a declarat pentru CNBC că previziunile au marcat un „pas în direcția cea bună” pentru o industrie afectată de restricțiile de călătorie induse de pandemie și de lipsa de personal rezultată.

„Recuperarea merge bine”, i-a spus Walsh Julianna Tatelbaum de la CNBC. „[Există] încă un drum lung de parcurs pentru a ne întoarce unde eram în 2019, dar ne îndreptăm în direcția cea bună.”

Creșterea prognozată, prezentată într-un nou raport, indică primul an profitabil pentru compania aeriană din 2019, când profiturile nete au fost de 26.4 miliarde de dolari, și semnalează o îmbunătățire a perspectivei asociației în iunie, când a spus că profitabilitatea era „la îndemână”.

Pentru 2022, IATA și-a redus, de asemenea, prognoza privind pierderile la nivel de industrie la 6.9 miliarde de dolari, de la 9.7 miliarde de dolari în perspectiva din iunie.

Industria aeriană a hemoragiat miliarde de dolari în ultimii ani, deoarece restricțiile de sănătate cauzate de coronavirus au afectat călătoriile aeriene și cererea consumatorilor.

În 2020, în primul an al pandemiei, industria aeriană a suferit pierderi de 137.7 miliarde de dolari, potrivit IATA. În 2021, pierderile respective s-au redus doar parțial la 42 de miliarde de dolari, deoarece lipsa de personal și alte perturbări au continuat să împiedice industria, chiar dacă călătoriile aeriene au reluat substanțial în unele locuri.

Încă în prezent, presiunile mai ample continuă să cântărească asupra industriei și asupra economiei globale în general, a remarcat Walsh. Dar el a spus că industria este acum mai bine poziționată pentru a face față potențialelor vânturi în față.

„Vor fi provocări în 2023”, a spus Walsh. „Dar, sincer, aceste provocări sunt relativ mici în comparație cu ceea ce am trecut.”

„De aceea suntem optimiști că putem gestiona o cale prin acestea și aducem industria înapoi la niveluri foarte mici de profitabilitate, dar totuși profitabilitate”, a adăugat el.

Se estimează că industria aeriană va înregistra venituri totale de 779 de miliarde de dolari în 2023, potrivit IATA, condusă în principal de o revenire continuă a cererii de pasageri.

America de Nord este pregătită să conducă sarcina, înregistrând cel mai mare profit, urmată de Europa și Orientul Mijlociu. Cu toate acestea, restricțiile legate de Covid-19 din China vor continua să afecteze cererea de călătorii în regiunea Asia-Pacific, care, alături de America Latină, se estimează că va înregistra pierderi suplimentare anul viitor.

„Se așteaptă ca cererea de pasageri să atingă 85.5% din nivelurile din 2019 în cursul anului 2023... cu 4.2 miliarde de călători care se așteaptă să zboare”, se arată în raport.

Între timp, piețele de marfă – care au devenit o sursă de susținere a vieții companiilor aeriene în timpul pandemiei – vor continua să reprezinte o parte considerabilă a veniturilor în 2023, deși la un nivel mai scăzut decât ultimii ani.

„Veniturile sunt de așteptat să fie de 149.4 miliarde de dolari, adică cu 52 de miliarde de dolari mai puțin decât în ​​2022, dar cu 48.6 miliarde de dolari mai mari decât în ​​2019”, potrivit raportului.

Raportul a menționat, de asemenea, că costurile mai mari legate de prețurile energiei și deficitul de forță de muncă, de calificare și de capacitate vor continua să afecteze veniturile, dar la un nivel mai scăzut.

Prognozele urmează a an haotic pentru călătoriile aeriene, cu anulările zborurilor, întârzierile și părăsirile personalului obișnuite în multe aeroporturi importante. Cu toate acestea, Walsh a spus că crede că cea mai mare parte a acestei perturbări s-a încheiat acum, iar pasagerii ar trebui să se aștepte la o experiență de călătorie mai fluidă în viitor.

„Cred că cea mai mare parte din asta este în spatele nostru”, a spus Walsh. „Ar trebui să fim încrezători că aceste probleme au fost rezolvate. Cu siguranță, nu există nicio scuză pentru ca aeroporturile să nu ofere servicii bune pe măsură ce intrăm în 2023.”