Airbus înregistrează profit și plănuiește o nouă linie de asamblare a avioanelor în Alabama

Creșterea producției de A320 se bazează pe obiectivul actual al Airbus de a construi 65 de avioane A320 pe lună până la jumătatea anului 2023. Compania speră să profite de cererea puternică de avioane cu rază scurtă și medie. Boeing
BA,
+ 2.21%
de asemenea, încearcă să producă mai multe avioane 737 Max, dar produce doar aproximativ 30 pe lună.

Richard Aboulafia, analist la consultantul AeroDynamic Advisory, a declarat că planurile agresive ale Airbus ar trebui să-l îngrijoreze pe rivalul companiei europene, Boeing Co cu sediul în Chicago.

„Piața pentru avioanele cu un singur culoar este extrem de puternică, iar A321neo se descurcă deosebit de bine”, a spus Aboulafia. El a spus că obiectivul Airbus este să câștige 70% din această piață, lăsând doar 30% pentru Boeing, „și ar putea ajunge acolo”.

În timp ce continuă cu planuri de producție ambițioase, Airbus a suferit un eșec în construirea unui nou avion, A321 XLR. Airbus se așteaptă acum ca avionul să înceapă să transporte pasageri la începutul anului 2024, nu la sfârșitul anului 2023. Airbus a întâmpinat mai multe dificultăți decât a anticipat în îndeplinirea cerințelor de certificare stabilite de autoritatea europeană de reglementare a aviației.

Piața avioanelor „narrowbody” precum familiile A320 și 737 este mult mai puternică decât cererea pentru avioane „widebody” mai mari, cu două culoase, care sunt în principal pentru zboruri internaționale pe distanțe lungi – un segment al pieței de călătorii care a întârziat să se redreseze. .

Unii analiști se întreabă dacă lanțul de aprovizionare este suficient de puternic pentru a permite Airbus să atingă obiectivele de producție. Oficialii Airbus au declarat într-un apel cu analiștii că furnizorii au asigurat compania că pot produce piesele necesare.

Airbus a spus, totuși, că invadarea Ucrainei de către Rusia și interzicerea rezultată a importurilor rusești a crescut expunerea companiei la întreruperile lanțului de aprovizionare. Înainte de sancțiuni, compania a folosit titan din Rusia în piese de avioane.

În primul trimestru, Airbus a livrat 142 de avioane aeriene, în creștere față de 125 în urmă cu un an. Veniturile au crescut cu 15% față de anul precedent, la 12 miliarde de euro (12.645 miliarde de dolari).

Compania și-a respectat obiectivele de a livra 720 de avioane în acest an și de a produce 5.5 miliarde de euro (5.8 miliarde de dolari) în profit ajustat înainte de impozite, chiar și cu riscuri în creștere din cauza „mediului geopolitic și economic complex”, a spus Faury.