28 de miliarde de dolari în noi investiții în producția de energie curată anunțate de la adoptarea Legii de reducere a inflației

Legea de reducere a inflației este cea mai importantă legislație climatică din istoria Statelor Unite, dar va genera de fapt investiții private în producție nouă?

Într-un cuvânt, absolut.

Aproximativ 28 de miliarde de dolari în investiții noi în producție au fost anunțate în săptămânile de după semnarea IRA. Aceste investiții s-au produs în principal în sectoarele de producție a vehiculelor electrice, bateriilor și solare – dar tendința abia începe.

Avantajul economic este masiv. Modelarea inovației energetice proiectează că IRA va crește PIB-ul cu aproape 1% în 2030, iar Alianța Albastru-Verde prevede că ar putea adăuga 9 milioane de locuri de muncă în următorii zece ani. Dar asigurarea întregului potențial de dezvoltare economică al IRA depinde de implementarea statului și a utilității.

PUBLICITATE

Legislația ar putea deveni Cea mai semnificativă investiție a Americii în producția curată și construiește un 21^st economia secolului prin atragerea de dolari fiscale pentru a genera noi investiții de aproximativ 1.7 trilioane de dolari într-un deceniu, potrivit Credit Suisse.

Investițiile solare strălucesc

Creditele fiscale pentru energie curată ale IRA schimba complet economia generării de electricitate în SUA, folosind politica pe termen lung pentru a mobiliza eficient fondurile guvernamentale pentru a accelera utilizarea energiei regenerabile și a stocării bateriilor pentru utilități și corporații.

PUBLICITATE

Investițiile în producția de energie regenerabilă abia încep, dar primele anunțuri sunt un prevestitor al lucrurilor care vor urma. Woods Mackenzie prognoze Investițiile în energie regenerabilă vor totaliza 1.2 trilioane de dolari până în 2035, substanțial mai mult decât fără IRA, iar investițiile în energia solară vor fi cu două treimi mai mari din cauza legii. Doi dintre cei mai mari producători de energie solară din SUA și-au mărit deja investițiile.

FirstSolar a anunțat va cheltui 1.2 miliarde de dolari pentru a construi o nouă fabrică de producție de panouri solare, a patra în SUA, și va extinde trei fabrici existente în Ohio. Investițiile în producție vor crea aproape 1,000 de noi locuri de muncă. „Prin adoptarea Legii de reducere a inflației din 2022, Congresul și Administrația Biden-Harris au încredințat industriei noastre responsabilitatea de a permite viitorul energiei curate a Americii și trebuie să întâlnim momentul într-o manieră oportună și durabilă”, a spus CEO-ul FirstSolar. Mark Widmar.” Continuăm să evaluăm investiții suplimentare în capacitatea incrementală și am putea anunța planuri de extindere suplimentare în viitor.”

Și în sud-estul SUA, REC Silicon a anunțat un acord cu Mississippi Solar pentru a dezvolta un lanț de aprovizionare solar cu emisii scăzute de carbon din SUA, de la materii prime la module complet asamblate, menționând că „aprobarea Legii de reducere a inflației, care include legislația SEMA (Solar Energy Manufacturing for America), va genera creșteri în SUA. producția de polisiliciu și siliciu de calitate metalurgică.”

PUBLICITATE

Producătorii de vehicule electrice accelerează investițiile

În timp ce aproape fiecare producător de automobile din SUA a anunțat extinderea modelelor de vehicule electrice, viitorul adoptării de către consumatori a fost incert din cauza mai multor producători populari de vehicule electrice care au atins plafonul de 200,000 de vehicule pentru eligibilitatea federală pentru creditul fiscal pentru vehicule electrice, iar alți mulți se așteaptă să ajungă la acel punct imediat în 2023.

Chiar dacă majoritatea EV-urilor sunt mai ieftine decât motoarele cu ardere internă lunar din ziua în care sunt achiziționate, aceste condiții economice depind de creditul fiscal federal pentru vehicule electrice și, fără ele, consumatorii nu pot alege să conducă cu energie electrică în locul combustibililor fosili. IRA înlătură acel blocaj prin prelungirea creditului pe zece ani și ridicarea plafonului producătorului.

PUBLICITATE

În timp ce stimulentele IRS sunt de așteptat să crească modest vânzările de vehicule electrice pentru pasageri, adăugarea de noi stimulente comerciale pentru vehicule electrice ar putea avea un impact puternic asupra acelei părți a pieței. Producătorii de automobile răspund deja.

GM va investi 760 de milioane de dolari la fabrica sa actuală Toledo Propulsion Systems pentru a extinde producția pentru a face unități de propulsie pentru modelele EV planificate – prima unitate de propulsie sau unitate de propulsie numai pentru vehicule electrice din SUA. De asemenea, a mai spus recent că va investi 491 de milioane de dolari într-o fabrică de ștanțare existentă din Indiana pentru a produce diverse piese pentru viitoarele vehicule.

PUBLICITATE

Producătorii auto străini se concentrează, de asemenea, pe Kia din SUA anunțată se va schimba o parte din ansamblul său EV în SUA până în 2024 pentru a se califica pentru stimulentele IRA. Kia deține în prezent a doua cea mai mare cotă de piață pentru vehiculele electrice din SUA, dar le produce doar în Coreea de Sud.

Investițiile în EV se extind și dincolo de mașini și camioane. ABBAbb.
a anunțat va construi o nouă unitate de producție a încărcătoarelor pentru vehicule electrice în Carolina de Sud, capabilă să construiască până la 10,000 de încărcătoare pe an, vizând încărcarea autobuzelor școlare electrice și a flotei și să creeze peste 100 de locuri de muncă.

Producătorii de baterii își supraîncărcă instalațiile din SUA

Dar chiar și cu noile vehicule electrice fabricate în America, alimentarea acelor vehicule pe șosea este o altă problemă. Fabricarea bateriilor și lanțul de aprovizionare asociat sunt concentrate în mare parte în alte țări. Elaborarea de stimulente pentru a necesita treptat tot mai mult conținut intern alături de Creditul fiscal pentru producția de baterii al IRA va accelera investițiile din surse interne și internaționale dornice de a alimenta vehiculele electrice pe a doua cea mai mare piață auto din lume.

PUBLICITATE

Anunțurile de investiții în producția de baterii au apărut rapid. Honda și LG Energy Solutions a anunțat un joint venture pentru a construi o fabrică de baterii de 4.4 miliarde de dolari în Ohio, unde se află principala fabrică Honda din SUA, care urmărește o capacitate de producție anuală de 40 de gigawați-oră – suficientă pentru a alimenta peste 700,000 de vehicule, potrivit companiilor. Asocierea LG cu Honda face parte din aproximativ Plan de investiții de 10 miliarde de dolari să deschidă patru noi fabrici de producție de baterii în America de Nord până în 2025 pentru a capta cererea de vehicule electrice alimentată de IRA.

Panasonic, care furnizează baterii către Tesla, este in discutii pentru a construi o nouă fabrică de baterii de 4 miliarde de dolari în SUA, posibil în Oklahoma. Panasonic operează deja împreună un factor de baterii în Nevada cu Tesla, iar noua fabrică este descrisă ca o fabrică „geamănă”, cu o altă fabrică de baterii EV de 4 miliarde de dolari, anunțată de Panasonic în iulie pentru Kansas, care ar putea crea până la 4,000 de locuri de muncă directe.

PUBLICITATE

Toyota a anunțat va dubla mai mult decât o fabrică de baterii EV planificată în Carolina de Nord, adăugând noi investiții de 2.5 miliarde de dolari unui proiect de construcție a unei fabrici de 1.3 miliarde de dolari anunțat anterior. Uzina mai mare, care va totaliza investiții de 3.8 miliarde de dolari, va crea 2,100 de noi locuri de muncă.

Michigan va găzdui două noi fabrici de producție de baterii. Startup local Our Next Energy planifică o unitate de producție de celule de 1.6 miliarde de dolari care va angaja în cele din urmă 2,100 de oameni. Și Gotion Inc, filiala din SUA a producătorului chinez de baterii EV Guoxuan High-Tech Co., planifică pentru a dezvolta o fabrică de producție de 3.6 miliarde de dolari în stat, care va crea 2,000 de noi locuri de muncă. Acest lucru este notabil, deoarece companiile chineze controlează cea mai mare parte a producției de baterii din lume.

Companiile cu sediul în SUA se extind și ele. Compania minieră Piedmont Lithium a anunțat o fabrică de procesare și producție cu litiu de 600 de milioane de dolari pentru bateriile EV, invocând necesitatea de a reduce dependența SUA de furnizorii chinezi, crearea a 120 de noi locuri de muncă și creditând legislația recentă care stimulează utilizarea materialelor critice de proveniență națională și oferă credite fiscale producătorilor americani.

PUBLICITATE

Cirba Solutions, reciclatorul de baterii pentru vehicule electrice, a anunțat extinderea cu 200 de milioane de dolari a instalației sale existente din Ohio și o nouă unitate de reciclare a bateriilor în Arizona, care va crea 185 de locuri de muncă, ambele făcând parte din planul companiei de a extinde reciclarea bateriilor cu 600%.

Și nu trebuie trecut cu vederea, Bosch din Germania a anunțat va investi 200 de milioane de dolari pentru a extinde instalațiile existente din Carolina de Sud pentru a produce stive de celule de combustibil cu hidrogen pentru a alimenta vehicule grele electrice, creând cel puțin 350 de noi locuri de muncă pe parcurs.

IRA investește un pistol de pornire într-o cursă spre vârf

În timp ce adevăratul impact economic al IRA nu va fi cunoscut timp de ani, sau chiar decenii, randamentele timpurii sunt cel puțin impresionante.

PUBLICITATE

Potrivit analiștilor Credit Suisse, IRA „schimbă definitiv narațiunea de la reducerea riscului la captarea oportunităților” pentru corporații.

28 de miliarde de dolari în investiții noi, în doar câteva săptămâni, ar putea fi pistolul de pornire într-o cursă spre vârf pentru corporațiile care doresc să cucerească piața masivă a tehnologiilor de energie curată creată de avansul IRA.