Alegeri de valori pentru 2023 – EV-ul se accelerează... Dar petrolul și gazele nu merg pe calea dinozaurului

EV JOACĂ IEFIN

Mașinile electrice nu sunt aproape noi, apărând pentru prima dată pe drumuri (dacă se poate numi așa) la începutul secolului al XIX-lea, dar au dispărut în favoarea motoarelor cu ardere din cauza necesității unei autonomii mai mari și viteze mai mari. Principalii producători General Motors
GM
, Ford și Toyota s-au înțeles cu toții la tehnologie, dar abia când Tesla lui Elon Musk a venit împreună cu un Tesla Roadster bazat pe Lotus în 2008, că vehiculele electrice au început să câștige tracțiune.

Descoperirea și consecințele ulterioare din scandalul „Dieselgate” de la Volkswagen, au declanșat o cursă nebună de a dezvolta vehicule electrice, care nu sunt tocmai cu emisii zero (energia trebuie să vină de undeva), dar au promis că vor îmbunătăți afacerile oamenilor... deplasându-se pe mai multe fronturi. Desigur, ne-am ținut cu ochii pe Tesla în ultimul deceniu, dar nu am descoperit că se află în tabăra valorii fundamentale – sau chiar aproape de ea – niciodată.

În ciuda faptului că au început foarte în urmă, marii producători auto se întrec pentru a ajunge din urmă și folosesc capitalul necesar pentru a realiza acest lucru. Din fericire, consumatorii au observat și răsplătesc oameni ca General Motors într-un mod atât de puternic încât își avansează cu ani de zile planurile de „electrificare”, ceea ce este grăitor, având în vedere că producătorii de mașini nu sunt cunoscuți pentru a fi agile. Guvernele fac și ele o mișcare mai departe, finanțând îmbunătățirea infrastructurii, oferind subvenții pentru consumatori și oferind reduceri fiscale.

Un astfel de entuziasm prezintă, de asemenea, un punct de intrare frumos pentru Albemarle (ALB), un joc de putere în goana aurului EV. Producătorul de litiu a anunțat planuri în 2022 de a construi o nouă fabrică de procesare a litiului în SUA, care va dubla cantitatea de metal pentru bateriile de vehicule electrice pe care o produce în prezent, în timp ce rezultatul este în creștere.

CERE MULTĂ DE COMBUSTIBILI FOSILI

Boom-ul vehiculelor electrice nu înseamnă că companiile de energie convențională sunt oameni morți care merg, mai ales că mai mult de două treimi din energia SUA este consumată de un alt sector decât cel al transportului. Opusul, credem noi, deoarece investițiile mai mici în surse convenționale și cererea solidă au dus la prețuri mai mari la energie în general.

De fapt, luna trecută, Agenția Internațională pentru Energie (IEA) a declarat: „Cererea globală de petrol este programată să crească cu 1.9 mb/zi în 2023, la un record de 101.7 mb/zi, cu aproape jumătate din câștigul din China ca urmare a ridicării Restricții Covid. Creșterea ofertei mondiale de petrol în 2023 este programată să încetinească la 1 mb/zi după creșterea de anul trecut condusă de OPEC+ de 4.7 mb/zi.”

Și pe termen mai lung, ecuația cerere-ofertă, credem noi, continuă să sprijine producătorii de petrol și gaze.

Desigur, prețurile energiei au scăzut cu mult sub vârfurile din 2022, WTI Crude a scăzut cu aproximativ 13% în ultimele 12 luni, dar războiul în curs din Ucraina, redeschiderea economiei chineze și o lungă perioadă de subinvestiții la nivel de industrie. în explorare și producție indică probleme globale de aprovizionare cu energie, care este puțin probabil să se atenueze în curând. Aceste aspecte ar trebui să susțină prețuri peste media pe termen lung și, prin urmare, să sporească profitabilitatea pentru persoane precum Resurse Civitas (CIVI) și Resurse EOG
EOG
, care se laudă și cu plăți profitabile de dividende variabile.

Raport special: Unde să investești în 2023 – The Prudent Speculator

Rămâneți pe fază pentru teme și acțiuni suplimentare în săptămânile următoare și investiții fericite!