Tesla, literalmente, nu reușește să livreze mai multe vehicule electrice, trimite o scădere a prețului acțiunilor

Cheltuieli cheie

  • Tesla a ratat așteptările de livrare de pe Wall Street cu o marjă largă
  • Rivalul chinezesc EV BYD a depășit acum livrările de vehicule electrice de la Tesla pentru prima dată
  • Prețul acțiunilor Tesla a scăzut cu până la 2.8% în timpul tranzacționării înainte de piață, dar și-a revenit

Tesla, unul dintre cei mai mari producători de vehicule electrice din lume, nu a îndeplinit obiectivele de livrare. Tesla ne-a avertizat că acest lucru se va întâmpla cu luni în urmă, dar Wall Street nu se aștepta la o scădere atât de mare, care a dus la scăderea prețului acțiunilor în tranzacțiile înainte de piață.

Chiar dacă rezultatele l-au pus pe rivalul chinez BYD înaintea livrărilor pentru prima dată, comercianții nu au considerat că veștile despre livrarea Tesla sunt prea proaste. De fapt, stocul s-a închis mai sus până la sfârșitul zilei – poate că asta are de-a face cu capacitatea Tesla de a reveni după un trimestru dur.

Iată detaliile despre cifrele de livrare Tesla, cum BYD a smuls coroana pentru prima dată și dacă Tesla are șanse să se recupereze.

Ce s-a întâmplat cu livrările Tesla?

Livrările Tesla pentru al treilea trimestru au fost prin podea, a fost dezvăluit luni. Miliardarul și CEO-ul Tesla, Elon Musk, a avertizat deja că o scădere a livrărilor este la orizont în iulie, deoarece a spus că fabricile din Shanghai și Austin, Texas se închid temporar pentru recondiționări, dar scăderea a fost mai gravă decât se temea.

Tesla a produs aproximativ 430,000 de vehicule pentru trimestrul, ceea ce reprezintă o scădere de 49,000 de unități față de cele 479,700 produse în T2. În ceea ce privește livrările, acestea au scăzut și cu aproximativ 7% față de recordul de 466,140 de vehicule electrice livrate de Tesla în al doilea trimestru, după ce reducerile de preț și-au avut efectul scontat.

Totuși, cifrele trimestriale au fost decente când le compari cu aceeași perioadă a anului trecut. Producția a crescut cu 17.6% în acest timp, în timp ce livrările au crescut cu 26.5%. Un punct luminos al raportului a fost faptul că vânzările au depășit producția, ceea ce înseamnă că stocurile s-au micșorat pentru prima dată în T1 2022.

Tesla încă se așteaptă să livreze 1.8 milioane de vehicule în 2023, rămânând cu 475,000 de livrate în trimestrul pentru a atinge ținta. Aproximativ 20,000 de vehicule electrice au fost deja retrase în trimestrul din cauza întârzierilor în producție, dar Wall Street estimează că Tesla va livra 490,000 de vehicule electrice în trimestrul IV.

Strategia de război a prețurilor a Tesla

Musk a jucat un pariu cu strategia de preț a companiei în acest an, după ce a recunoscut că industria globală are o problemă de preț. În SUA, un vehicul nou pe benzină costă în medie cu 12,000 de dolari mai puțin decât un vehicul electric nou, care este în medie de 61,000 de dolari.

În primăvară, Tesla a redus prețurile unora dintre modelele sale mai scumpe din SUA, astfel încât clienții să poată profita de un nou credit fiscal de 7,500 USD introdus de guvern. Au fost și reduceri uriașe: versiunea cu rază lungă de model Y a fost redusă cu un sfert, până la 50,490 de dolari.

De atunci, Tesla a introdus mai multe reduceri în SUA, Europa și China pentru a concura cu rivalii săi, în special BYD. Investitorii s-au pus la îndoială dacă a fost abordarea corectă, dar rezultatele au fost clare în câștigurile Tesla din al doilea trimestru din vară.

Veniturile din activitatea principală a Tesla din domeniul auto au crescut cu 46% față de anul trecut, până la 21.27 miliarde de dolari, deoarece clienții s-au adunat pentru a profita de chilipiruri. Cu toate acestea, marja brută trimestrială a Tesla pentru automobile a scăzut la 18.1% de la 19% în trimestrul precedent, de care se temeau unii investitori.

Scăderile de preț au făcut presiuni asupra profitului Tesla, dar Musk a spus că ar prefera să sacrifice marja pentru a stimula creșterea volumului. „Suntem în vremuri tulburi, aș numi-o”, a spus CEO-ul în timpul unei conferințe telefonice în iulie. (Acest comentariu a făcut ca prețul acțiunilor Tesla să scadă cu 5% la momentul respectiv.)

BYD ia coroana EV

În ceea ce privește o veste mai proastă pentru Tesla, rivalul său chinez BYD a depășit acum numărul de producție al producătorului de vehicule electrice pentru prima dată. În septembrie, BYD a produs 280,000 de „vehicule cu energie nouă”, în creștere față de 205,000 în aceeași perioadă a anului trecut.

Deoarece „vehicule cu energie nouă” înseamnă și mașini hibride, cum rămâne cu vehiculele electrice pure? BYD a produs 144,000 dintre ele în septembrie, ceea ce a crescut cu 81% față de anul trecut. Aceasta înseamnă că BYD a produs 440,000 de vehicule electrice cu baterii noi pentru trimestrul respectiv, care a crescut vertiginos cu 67% din 2022.

Cu aceste ultime cifre, Tesla și-a pierdut oficial coroana de producție. Compania a produs 430,488 de vehicule electrice cu baterii în al treilea trimestru, ceea ce reprezintă o creștere cu 18% față de anul trecut.

Dar, în ochii publicului, Tesla este încă copilul poster pentru vehiculele electrice. Piața BYD este în principal în China, unde este cel mai mare producător și vânzător de vehicule electrice cu baterii din țară. Tesla are o prezență globală mult mai mare, în special în SUA

De asemenea, merită remarcat faptul că Tesla are încă avantaje în ceea ce privește producția anuală, producând aproximativ 1.8 milioane de vehicule electrice cu baterii, comparativ cu cele 1.4 milioane de la BYD. Tesla este încă înainte în ceea ce privește livrările, dar doar doar: producătorul de vehicule electrice a livrat 435,059 de unități în al treilea trimestru, în timp ce BYD a livrat 431,603.

Cum au reacționat piețele?

La tranzacționarea înainte de piață de luni, acțiunile Tesla au scăzut cu până la 2%, dar apoi și-au revenit și au încheiat ziua de tranzacționare cu 0.45% mai mult. Prețul acțiunilor Tesla a crescut cu 128% de la începutul anului.

Investitorii susțin că modelul 3 recent renovat în Europa în China, un Model Y ușor îmbunătățit pentru piața chineză și mult așteptatul Cybertruck vor fi impulsul pentru vânzările de care are nevoie Tesla. Ca să nu mai vorbim de faptul că investitorii au fost avertizați în legătură cu renovarea fabricii Tesla care au afectat cifrele de data aceasta.

Ce se mai întâmplă cu Tesla?

Tesla a devenit acum parte a unei anchete masive a UE pentru a stabili dacă subvențiile acordate producătorilor de automobile chinezi au un impact asupra pieței interne europene. Comisia Europeană a lansat sonda la începutul acestei luni, care dorește să stabilească cât de mult au fost subvenționate de China persoane precum Tesla, BYD, SAIC și Nio.

Sonda poate remodela peisajul vehiculelor electrice din Europa, care este a doua cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, după China. Europa a fost o conductă pentru producătorii chinezi de vehicule electrice cu stoc în exces, Tesla vânzând aproximativ 93,700 de vehicule electrice fabricate în China în Europa de Vest în prima jumătate a anului. Compania are o fabrică de producție în Shanghai, la care se referă ca principalul centru de export de vehicule.

Fără îndoială, Tesla a beneficiat de un tratament special în China, deoarece compania nu are nevoie să se asocieze cu un partener local în joint venture - Tesla își deține operațiunile în întregime acolo. Având în vedere numeroasele scutiri de taxe și împrumuturi pe care producătorul de vehicule electrice le-a primit, de asemenea, puteți vedea de ce UE este îngrijorată.

China nu este tocmai mulțumită de anchetă, Beijingul numind-o „un act de protecționism neașteptat”. Industria auto din UE sprijină peste 14 milioane de locuri de muncă, fie direct, fie indirect, și vrea să le protejeze – astfel încât rezultatul ar putea fi taxe de import menite să compenseze subvențiile. Acțiunile Tesla au scăzut cu 1.6% săptămâna trecută la știri.

Linia de jos

Tesla a fost destul de clar cu privire la scăderea producției sale de livrare înainte de timp, așa că Wall Street era pregătit pentru cifre proaste – dar scăderea dinaintea pieței arată că comercianții nu erau tocmai pregătiți pentru un impact atât de mare pentru livrările Tesla.

Pentru Musk și Tesla, nu este mare lucru – fabricile sunt din nou în funcțiune, reducerile de preț au funcționat în mare măsură, iar modelele Tesla proaspăt reîmprospătate intră în amestec. Este doar o chestiune de timp înainte ca Tesla să-și recapete coroana de livrare de la BYD.

Sursa: https://www.forbes.com/sites/qai/2023/10/03/tesla-literally-fails-to-deliver-on-more-evs-sends-share-price-plummeting/