(Bloomberg) — Apple Inc. a recrutat un director Ford Motor Co. care a contribuit la conducerea eforturilor de siguranță și de inginerie a vehiculelor, un semn că producătorul de iPhone intensifică din nou dezvoltarea unei mașini electrice.
Cele mai citite de la Bloomberg
Gigantul tehnologic l-a angajat pe Desi Ujkashevic pentru proiectul mașinii, potrivit unor oameni care cunosc acest subiect. Ujkashevic a lucrat la Ford din 1991, cel mai recent fiind director global de inginerie pentru siguranța auto. Înainte de asta, ea a ajutat la supravegherea ingineriei interioarelor, exterioarelor, șasiului și componentelor electrice pentru multe modele Ford.
Executivul a lucrat la modelele Ford Escape, Explorer, Fiesta și Focus, precum și la Lincoln MKC și Aviator, potrivit profilului său LinkedIn. Ea a contribuit, de asemenea, la dezvoltarea de noi vehicule electrice pentru producătorul auto din Dearborn, Michigan. Iar Ujkashevic are experiență în rezolvarea problemelor de reglementare, lucru care va fi cheia pentru ca Apple să obțină o mașină pe drum.
Compania din Cupertino, California, a refuzat să comenteze această angajare. Ford, între timp, a spus că Ujkashevic s-a retras din producătorul auto.
Recrutarea lui Ujkashevic sugerează că Apple continuă să împingă spre o mașină care se conduce singur, în ciuda mai multor plecări importante în ultimul an. Echipa de management a proiectului a fost înlocuită aproape în întregime de când a fost condusă de Doug Field, un director care a plecat la Ford anul trecut.
Construirea unei mașini electrice, cu conducere autonomă, este văzută ca un „următorul lucru important” pentru Apple – o nouă categorie de produse care poate împiedica creșterea vânzărilor sale de blocare. Dar proiectul a suferit numeroase schimbări de strategie și de personal de când a început acum aproximativ șapte ani.
Cifra de afaceri a fost deosebit de grea în ultimul an. Pe lângă plecarea Field, Apple a pierdut manageri cheie responsabili de inginerie hardware, robotică și senzori. În unele cazuri, inginerii de rang înalt au plecat să se alăture startup-urilor de taxi zburător.
După ce Field a demisionat, compania a numit Apple Watch și șeful software-ului pentru sănătate Kevin Lynch pentru a supraveghea proiectul. Lynch este un manager de inginerie software bine considerat, dar nu a condus anterior dezvoltarea unui vehicul. Cu toate acestea, compania a căutat să accelereze proiectul sub Lynch - cu scopul de a anunța un produs până în 2025.
O mașină Apple ar pune compania în competiție cu Tesla Inc. și Lucid Group Inc., precum și cu producătorii auto tradiționali care se întrec pentru a introduce vehicule electrice. Ford a fost deosebit de agresiv în materie de vehicule electrice în ultima vreme, cu un impuls pentru a electriza cel mai bine vândut vehicul din America: pickup-ul F-150.
De asemenea, Apple încearcă să stăpânească conducerea autonomă ca parte a proiectului – un Sfânt Graal al industriei auto cu care s-au confruntat și companii de tehnologie precum Waymo de la Alphabet Inc.
De-a lungul anilor, Apple s-a chinuit să se stabilească cu o viziune pentru mașina sa, care este în dezvoltare din jurul anului 2015. Speranța actuală este să facă ceva complet autonom și să elimine atât volanul tradițional, cât și pedalele. De asemenea, compania a încercat să pună accent pe siguranța vehiculului său.
În acest scop, compania caută să dezvolte garanții mai puternice decât cele disponibile de la Tesla și Waymo. Aceasta include construirea multor redundanțe - straturi de sisteme de rezervă care se activează pentru a evita siguranța și defecțiunile sistemului de conducere - a raportat Bloomberg anul trecut. Ujkashevic ar putea fi implicat în această componentă. Apple l-a angajat pe Jaime Waydo ca lider în siguranța mașinii în 2018, dar veteranul Waymo a plecat anul trecut.
Ujkashevic este acum unul dintre puținii manageri seniori din echipa auto Apple care provine din industria auto, dar mai sunt și alții. Anul trecut, Apple l-a angajat pe Ulrich Kranz, un fost director BMW și odinioară șef al startup-ului Canoo. Stuart Bowers, un fost director Tesla care a lucrat la software pentru auto-conducere, și Jonathan Sive, un fost manager la Tesla, Waymo și BMW, sunt de asemenea implicați.
La Ford, Ujkashevic a fost unul dintre cei mai importanți manageri ai companiei, servind ca director numit pe site-ul său.
„Desi are o mulțime de experiență de lider în industria auto globală”, se arată în biografia ei pe site-ul Ford. Compania a creditat-o pentru îmbunătățirea produselor, a calității și a experienței clienților la compania veche de 118 ani.
Cele mai citite din Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Sursa: https://finance.yahoo.com/news/apple-hires-31-ford-veteran-155509812.html